韓系車的穩定性是非常不錯的! 雖然在很多朋友的認知裡韓系車沒有德, 日, 美系車那麼顯眼, 但實際上目前的韓系車穩定性是非常不錯的, 或許它沒有什麼耀眼的光芒, 沒有什麼特殊的技術, 但不可否認韓系車是具有很強的穩定性以及超高的性價比的! 想嚴謹的說明韓系車的穩定性必須按照韓系車企多年的發展節點去說明!
在上個世紀80年代末的韓系車, 屬於剛剛起步階段! 那個時期的韓系車根本就是糟粕的代名詞, 沒有自己的核心技術, 設計思路更不用提發動機技術了! 而在那個時期的韓系車企採用了與日系車企合作的思路進行發展, 具體怎麼合作的就不在這一一贅述了, 總之三菱的發動機沒少用, 逆向的機器也不少, 又仿效豐田實施了JIT (精益生產) ! 那個時期的韓系車由於安全性很差, 常常成為歐美脫口秀節目的攻擊對象. .
隨著韓系車企的不斷髮展, 時間到了2005年前後, 經曆了十幾年的學習, 積累, 沉澱後的韓系車企逐漸的開竅, 入門了! 這個時間節點之後產出的韓系車在質量方面已經與日系, 或者說是與美系, 歐系相差不大了! 而這個時候的韓系車已經擁有了自主研發的能力, 擁有了屬於自己的設計語言! 可能目前一些個別的韓系車還是有性能不佳, 駕駛感不強的問題, 但不能否認的是在美國的Jdpower統計數據中, 韓系車已經一改昔日質量不好, 粗製濫造的負面形象! 可以說如今的韓系車是得到全世界消費者的認可的!
現代旗下擁有摩比斯, 代摩斯, 派沃泰三大核心精工企業, 可以自主的研發MT變速箱, AT變速箱, 底盤, 四驅系統等一系列的汽車核心部件, 貌似除了車玻璃不造, 其它的玩意沒有現代不能自給自足的! 韓系車企的精加工技術絕對不輸日系車企, 現代的6AT使用起來並不比愛信的差, 只不過是沒有愛信這樣響亮的名字, 而順暢的感覺也遠比通用的6AT要好上了許多! 韓系車企的優勢在於, 全產業鏈的建設十分完善, 可自給自足, 也可以供應給其它的車企! 總之韓系車表面看上去不聲不響的似乎沒多大能量, 而實質上韓系車企是最不能低估的存在!
韓系車沒有歐系, 美系車那麼強悍的性能以及極其深厚的造車底蘊, 也沒有日系車那種豐滿的汽車文化, 信仰的加持, 韓系車沒有死忠粉絲, 我們可以喜歡本田一輩子, 但韓系車充其量只是個跳板, 一個過渡, 給預算不足的朋友多提供一個高性價比的選擇! 韓系車造型其實很犀利, 雖然在性能上, 操控上, 技術上往往沒有太多令人驚喜的地方, 但不能否認的是韓系車很耐用的, 韓系的發動機耐用程度, 穩定性並不比日系車差 (有油耗偏高的問題) ! 畢竟韓系發動機也是 '沃德十佳' 的常客, 質量不會差的!
