韩系车的稳定性是非常不错的! 虽然在很多朋友的认知里韩系车没有德, 日, 美系车那么显眼, 但实际上目前的韩系车稳定性是非常不错的, 或许它没有什么耀眼的光芒, 没有什么特殊的技术, 但不可否认韩系车是具有很强的稳定性以及超高的性价比的! 想严谨的说明韩系车的稳定性必须按照韩系车企多年的发展节点去说明!
在上个世纪80年代末的韩系车, 属于刚刚起步阶段! 那个时期的韩系车根本就是糟粕的代名词, 没有自己的核心技术, 设计思路更不用提发动机技术了! 而在那个时期的韩系车企采用了与日系车企合作的思路进行发展, 具体怎么合作的就不在这一一赘述了, 总之三菱的发动机没少用, 逆向的机器也不少, 又仿效丰田实施了JIT (精益生产) ! 那个时期的韩系车由于安全性很差, 常常成为欧美脱口秀节目的攻击对象. .
随着韩系车企的不断发展, 时间到了2005年前后, 经历了十几年的学习, 积累, 沉淀后的韩系车企逐渐的开窍, 入门了! 这个时间节点之后产出的韩系车在质量方面已经与日系, 或者说是与美系, 欧系相差不大了! 而这个时候的韩系车已经拥有了自主研发的能力, 拥有了属于自己的设计语言! 可能目前一些个别的韩系车还是有性能不佳, 驾驶感不强的问题, 但不能否认的是在美国的Jdpower统计数据中, 韩系车已经一改昔日质量不好, 粗制滥造的负面形象! 可以说如今的韩系车是得到全世界消费者的认可的!
现代旗下拥有摩比斯, 代摩斯, 派沃泰三大核心精工企业, 可以自主的研发MT变速箱, AT变速箱, 底盘, 四驱系统等一系列的汽车核心部件, 貌似除了车玻璃不造, 其它的玩意没有现代不能自给自足的! 韩系车企的精加工技术绝对不输日系车企, 现代的6AT使用起来并不比爱信的差, 只不过是没有爱信这样响亮的名字, 而顺畅的感觉也远比通用的6AT要好上了许多! 韩系车企的优势在于, 全产业链的建设十分完善, 可自给自足, 也可以供应给其它的车企! 总之韩系车表面看上去不声不响的似乎没多大能量, 而实质上韩系车企是最不能低估的存在!
韩系车没有欧系, 美系车那么强悍的性能以及极其深厚的造车底蕴, 也没有日系车那种丰满的汽车文化, 信仰的加持, 韩系车没有死忠粉丝, 我们可以喜欢本田一辈子, 但韩系车充其量只是个跳板, 一个过渡, 给预算不足的朋友多提供一个高性价比的选择! 韩系车造型其实很犀利, 虽然在性能上, 操控上, 技术上往往没有太多令人惊喜的地方, 但不能否认的是韩系车很耐用的, 韩系的发动机耐用程度, 稳定性并不比日系车差 (有油耗偏高的问题) ! 毕竟韩系发动机也是 '沃德十佳' 的常客, 质量不会差的!
