11月2日, 上海石油化工研究院高级专家, 研究七部副主任刘红星博士及科研团队正在实验室, 忙于研究开发性能更优的新型S-MTO(甲醇制烯烃)催化剂. 在为中原石化, 中天合创及中安联合等提供MTO装置技术服务后, 刘红星及科研团队并没有停止继续研发的脚步.
在我国 '煤炭—合成气—甲醇—烯烃' 这条产业链中, 甲醇制烯烃困扰了石化产业十多年, 而其他环节均已非常成熟. 这就意味着只要突破甲醇制烯烃的技术瓶颈, 就可走通煤制烯烃这条路, 实现以煤代油.
刘红星所在团队研发的MTO技术, 打通了从煤到烯烃的全产业链, 对国家而言可以减少对石油的单一依赖, 对中国石化而言可以拓展市场, 进入新型煤化工业务领域, 促进转型发展. 2017年, 该技术获得国家科技进步一等奖.
说起刘红星与MTO技术的结缘, 要追溯到2000年. 那时他在上海院攻读博士学位, 上海院甲醇制烯烃项目也刚刚起步. 为了做试验, 刘红星经常拎着刚刚制备的催化剂样品到处寻找马弗炉, 在三角地做喷雾干燥, 用葫芦吊做10升釜.
'一天到晚倒腾大瓶小罐, 到底能成功吗?国外研究还处于实验室阶段, 我们能行吗?' 忙碌之余, 刘红星也曾彷徨过. 但一想到这项技术能给国家带来利好, 他又充满干劲.
2003年实验室小试催化剂已接近国际水平, 2004年南京500升试验效果也令人满意, 但中试却遭受挫折. 当时, 燕山石化3.6万吨/年甲醇制烯烃全流程工业试验装置开建, 同一时间, 刘红星和项目组也启动5立方米分子筛中试. 为加快科研进度, 他们夜以继日地做着中试试验. 经过3个月攻关, 他们终于破解中试难题, 燕山石化装置得以顺利开车.
无暇享受喜悦, 刘红星又开始思考科研成果向工业应用转化的问题. 2016年, 南京3000吨/年催化剂装置喷雾干燥设备经历7个月的质量调整. 刘红星每天守着装置筛查细节, 每个环节都取样检测, 最终确保2016年中天合创世界最大规模MTO装置开车一次成功. 截至今年初, 该技术已获260件国家发明专利授权, 23件国际发明专利授权.