2018年10月26日, 長沙市政府重磅發布長沙首批智能網聯汽車開放道路測試號牌, 並同時公布長沙首期開放道路測試路段, 中車電動12米智能駕駛客車順利獲得號牌, 並成為全國第一個獲得智能網聯汽車開放道路測試號牌的自動駕駛公交車.
'無死角' 大練兵
'南起湘江新區智能系統測試區, 北至雲棲路與含浦大道交叉口, 全長約7.8公裡, 共布置11組22個中途站. ' 作為全國首條開放道路自動駕駛公交示範運營線路, 長沙市智能網聯汽車開放測試道路具有線路長, 多路況, 涵蓋眾多複雜場景等特點. 而中車電動的自動駕駛公交車順利獲得號牌後, 就將在這條線路上進行試運營.
為了充分滿足測試需求, 這條開放測試道路上還配備了定製化智能駕駛網聯繫統, 定製化智能監管網聯繫統, 定製化智能網聯數據管理軟體平台, 道路視頻監控系統, 電子警察及交警視頻監控系統, 網路通訊及安全系統, 以及基於5G的V2X系統等全面的智能化系統設計. 屆時, 中車電動的智能駕駛客車將在這條道路上上演一場近乎 '無死角' 的智能駕駛技術大練兵.
'全國首條開放道路自動駕駛公交示範運營線路+全國首例獲得智能網聯汽車開放道路測試號牌的自動駕駛公交車' , 將成為未來測試運營中的最大看點.
智能駕駛再升級
隨著中車電動在智能駕駛領域的研究不斷加深, 智能駕駛新能源公交已經達到開放道路固定路線示範運營水平.
中車電動本次推出的12米智能駕駛客車, 相比前期有三個方面升級. 中車電動副總經理汪偉介紹: '首先, 在感知方面增加車聯網系統, 能夠實現車路協同, 車車通訊功能, 其中對紅綠燈, 路標的識別是首次加進感知系統. 也就是說, 行駛過程遇到紅燈後, 智能駕駛公交將會自動停車. 而如果前方道路有限速標誌, 車輛也會按照要求降低車速. 其次, 優化感知融合演算法, 各感測器識別障礙物的側重點及其識別能力不一樣, 通過配置域控制器來實現深度感知融合, 提升對障礙物的識別性能, 提高感知障礙物位置, 相對速度等資訊的準確度. 第三, 針對智能駕駛裝置採取正向設計, 前裝方式, 優化布局, 讓整車外觀更時尚, 大氣. '
從2017年全球首發12米純電動智能駕駛客車, 到正式獲得智能網聯汽車開放道路測試號牌, 中車電動通過不斷測試, 提升, 在智能駕駛客車的技術研發和應用上形成了豐富的系統整合經驗. 未來, 中車電動將繼續以最前沿的智能駕駛技術, 展示中國先進的新能源客車智能駕駛技術水平, 助推全國智能製造高質量發展.