10月23日, 安徽江淮汽車集團股份有限公司與合肥國軒高科動力能源有限公司(以下分別簡稱江淮汽車和國軒高科)在青島簽署戰略合作協議, 為共同推進無補貼時代新能源汽車市場化, 雙方未來將在產品研發, 市場推廣, 服務保障, 互利共贏等方面達成全面戰略合作. 江淮汽車黨委書記, 董事長安進與國軒高科黨委書記, 董事長李縝代表雙方企業正式簽約.
根據協議, 國軒高科將全面升級磷酸鐵鋰電芯產品, 在滿足年度補貼政策技術要求的同時, 實現電芯與整車壽命同質保. 在新能源乘用車和商用車領域, 雙方將合作開發多款能量密度140Wh/kg以上的純電動車動力電池系統. 針對無補貼時代, 雙方共同開發成本符合市場化需求的整車和動力電池產品.
協議約定, 除2018年年底前國軒高科再向江淮汽車批量供應iEVA50車型3500套電池包用電芯外(該款電池系續航高達400公裡, 主要用於出租車和網約車市場的磷酸鐵鋰電池), 2019年, 國軒高科確保為江淮汽車續增含乘用車, 商用車在內的共計七款車型的電池逾4GWh.
十年曆程, 艱辛探索產業化之路
作為一家集整車及動力總成研發, 製造, 銷售和服務及相關多元業務於一體的大型綜合性汽車企業, 江淮汽車在新能源汽車領域具有多年的迭代研發, 生產及市場推廣經驗, 其在純電動車市場的保有量居於國內領先水平;而國軒高科則是一家專註於新型鋰離子電池材料及電芯, BMS, 動力電池總成研發, 生產和銷售, 擁有核心技術和智慧財產權的國家級高新技術企業. 2010年, 雙方合作推出585輛第一代江淮iEV新能源電動車示範運行, 在中國乃至世界新能源汽車發展史上, 曾寫下濃墨重彩一筆. 十年來, 雙方合作開發了七代技術兩代整車產品, 磷酸鐵鋰電芯能量密度已由當初95Wh/kg提升至190Wh/kg. 截至2018年9月, 江淮汽車新能源電動車已累計銷售近10萬輛, 其中配套國軒高科磷酸鐵鋰電池累計超過2GWh, 雙方業已形成良好的戰略合作關係.
搭載國軒高科動力電池的江淮iEV6E升級版
奮進當下, 攜手跨入無補貼時代
簽約儀式上, 雙方表示, 將繼續基於各自優勢, 全力支援對方業務發展, 實現合作共贏;協同開發, 重點選擇與對方合作, 國軒高科將在開發資源上給予江淮汽車以充分配置, 保持雙方產品技術的成熟領先. 同時, 雙方將以實現整車無補貼銷售為目標, 使國軒高科電池質量價格比達到國際領先水平, 產能保障江淮汽車需求. 雙方還將繼續攜手, 共同探索無補貼時代的整車和電池銷售新模式, 做好符合國家政策和法規要求的電池回收工作. 並在電芯產品質量提升, 新產品開發以及電芯成本建設上, 達到更高標準, 實現更深合作.
矚目明天, 合力打造差異化競爭優勢
安進董事長表示, 在上合組織會議中心與國軒高科一起回顧十年合作征程, 就是要站在新的曆史起點與高度, 矚目明天, 攜手再出發. 十年合作, 雙方除了在電動汽車普及與規模上保持行業領先地位外, 最大的成果之一就在磷酸鐵鋰電池的技術提升與深化應用上螺旋式上升, 形成了新的優勢. 展望未來, 江淮汽車與國軒高科應繼續攜手, 更加積極地回應市場需求, 預判環境變化, 將整車與核心零部件, 特別是將電池和電池管理系統置於整體考慮中, 形成新的競爭性優勢;更應以主動創新的開拓胸襟, 摒棄傳統思維, 在激烈競爭的大環境之下, 整合雙方資源, 打造差異化競爭優勢, 力爭把磷酸鐵鋰電池能量密度做到業內領先, 成本更優, 安全可靠性更好, 使雙方合作成為新能源汽車行業競爭性技術的優勢擁有者.
李縝董事長表示, 當今時代, 汽車電動化已經成為曆史必然. 未來十年, 電動汽車必將有更快發展. 在這樣的曆史大勢中, 國軒高科一定要高瞻遠矚, 堅定信念, 紮紮實實地把創新放在首位, 一定要堅定不移地不斷提升磷酸鐵鋰電池技術的進步, 堅定不移地推進產品為王的戰略, 堅定不移地堅持品質優先, 降低成本的路徑, 始終在技術, 成本和品質上不懈努力, 為江淮汽車提供更多更優的產品, 為廣大消費者提供更好更快的服務, 回報社會對國軒高科的支援與幫助. 國軒高科有信心與江淮汽車攜手努力, 搶抓機遇, 迎接挑戰, 共同成長為中國乃至世界電動汽車產業發展的佼佼者.