任何事物都有一个发展轨迹, 包括汽车行业也不例外, 在新能源车型兴起的时候, 电池和续航是被吐槽最多的问题. 如今新能源车型将迎来重大变革. 在以往的电池材质上, 多数新能源车型都是采用三元锂电池, 而这一类电池的短板在于电池能量密度无法达到理想值, 即使能够达到也存在很大的不稳定性. 作为新能源车型来说, 电池的好坏就是决定一切的基础, 如果电池无法取得突破, 对于新能源的发展无疑是一个瓶颈.
也就是在这样的背景下, 固态电池顺应行业发展适时的出现了, 固态电池不仅具有充电时间短, 续航里程长的优点, 同时由于他电解质的不可燃, 不挥发, 不漏液等特征, 让固态电池的安全性比锂电池要强大很多. 在制造结构上, 固态电池更紧密, 规模灵活性, 设计弹性大等特点又可以让电动汽车将更多的电子元件用于驱动. 可以说固态电池的出现很大程度的解决了三元锂电池的短板, 也为电动汽车未来的发展带来了更多的可能性.
因此无论从哪个方面来看, 固态电池取代三元锂电池成为必然的发展趋势, 现在看来只是一个时间问题. 对于这个取代, 就好比电脑上的机械硬盘和固态硬盘共存问题, 目前电脑领域纯机械硬盘, 机械硬盘和固态硬盘共存以及纯固态硬盘共同存在, 这样的取代发展趋势也将是新能源车型的发展趋势, 这一点是毋庸置疑的.
目前已经有不少该领域的专家表示, 三元锂电池是新能源车型发展的弊端, 其作用已经达到了行业的天花板, 对于国家在该行业制定的电池发展计划, 截止2020年, 锂电池密度达到350Wh/kg, 这一个目标是不可能在实现了, 因此将目光转向固态电池自然是最佳选择.
因此总体来说, 固态电池的研发与发展, 给新能源车型领域带来新的发展方向和高度, 再一次提供了这一个行业的高度, 也为接下来的行业进程更进一步.
