一年一度的購物狂歡節 '雙十一' 馬上就要到了, 這一天對於消費者來說是期盼已久的, 但卻忙壞了物流人, 好在近年來快遞機器人的出現, 讓物流人也能在這一天有所解放.
近年來, 互聯網的加速普及, 帶動了電商行業的興起和發展, 網路購物和線上消費的不斷增加, 推動了天貓 '雙十一' 這一節日的出現. 而馬上, 2018雙十一就將再度來襲!
據2017年的數據顯示, 去年雙十一期間全國包裹量達到13.8億件, 比上一年同比增長約29%;送貨單日單車最高曆程達到1836公裡, 80km/h的平均派速直逼高鐵;各地交通幹線車次增幅26.8%, 臨時運力大幅提升. 各項數據都預示著今年的雙十一也將不會平凡, 物流行業和快遞公司將面臨更為嚴峻的挑戰.
其實, 對於物流快遞行業來說, 挑戰一直存在. 自從人們消費水平獲得提升, 線上消費習慣逐漸養成以來, 電商消費帶來的物流壓力就始終只增不減, 不管是對於物流倉儲承載能力, 周轉能力, 派送能力, 還是對於最後一公裡的解決能力, 都是一項重大考驗.
而雙十一的到來無疑是將挑戰進行了放大, 因此, 面對著與日俱增的行業壓力, 近兩年, 以京東, 菜鳥等為代表的電商企業, 以及圓通, 申通等快遞業巨頭, 開始尋求積極的解決辦法. 最終, 以快遞機器人為代表的智能裝備和技術, 成為了所有人的共同依賴.
據中新網24日報道, 今年雙十一期間, 各大電商企業和快遞公司的物流備戰情況基本完成, 機器人毫無疑問成為了應戰的主力軍. 其中, 菜鳥在廣大惠陽的超級機器人倉中, 已經應用上百台藍色的快遞機器人分揀和配送包裹, 單日發貨量可超百萬件, 通過 '機器換人' 極大的提升了配送效率, 減少了成本需求.
其實, 早在2016年菜鳥就已經計劃依靠機器人來打造智能物流計劃, 減輕現有的物流壓力, 今年5月份, 其又推出IOT戰略, 將機器人技術與物聯網技術相結合, 實現多種物流要素的即時線上, 通過智能調度優化資源配置. 而在距離雙十一不到兩個月的9月14日, 菜鳥又與圓通合作推出了超級機器人分撥中心.
菜鳥負責人曾表示, 超級機器人分撥中心就是專門為了雙十一而傾力打造的, 未來還將在南京, 杭州等地相繼落地. 同時作為輔助, 在雙十一期間, 菜鳥還將把覆蓋了北, 上, 廣, 深, 杭等全國大中城市的智能貨櫃免費開放出來, 以形成 '人員+中心+貨櫃' 的協同發展模式. 通過數百萬物流員工與機器人分撥中心和智能貨櫃結合使用, 將快遞物流終端平台打造一個充滿智慧的模式.
相比於菜鳥, 可能今年雙十一京東會更為好過一些, 因為這兩年依靠智能科技, 京東的智能物流打造的更為深入. 先是通過 '亞洲一號' 無人倉的建立, 利用各種AGV, 分揀機器人, 搬運機器人讓物流倉儲能力有了大幅提升, 今年又再度落地應用了配送機器人, 將快遞最後一公裡的問題也進行了解決, 實現了從物流倉儲到配送的全面升級.
過去十年, 快遞業被稱為中國最大的奇蹟, 雙十一物流訂單從26萬件增長到8.12億件, 3100多倍的增長無疑是驚人的, 這樣的增長所帶來的影響並非針對單一企業, 而是整個行業都需要升級.
鑒於此, 菜鳥雲倉事業部總經理, 雙十一項目副總指揮孫建表示: '今年的快遞 '春運' , 以往各自作戰的局面將被改變, 全行業, 全社會正在合奏一場技術大升級, 協同大升級, 大促下降本提效的交響曲. ' 顯然菜鳥與圓通合作打造的超級機器人分撥中心, 就是出於上述觀點而誕生的.
結合我國當前經濟發展形式, 電商的火熱還將持續很長一段時間, 這意味還將有無數個雙十一等待著電商物流行業前去應對, 未來, 以快遞機器人為代表的智慧物流建設, 還需進一步加快步伐.