報告導讀以發動機系統節能為主要方向的傳統燃油汽車和混合動力汽車節能減排技術仍然是未來汽車技術發展的主要方向,隨著我國第四階段油耗標準和第六階段汙染物排放法規(國六排放法規)實施日期的臨近,發動機節能減排技術的應用和普及將加速推進,相關產業有望從中受益.
投資要點
發動機技術升級是汽車節能減排的主要方向
傳統燃油車以及混合動力汽車在未來相當長一段時間仍是汽車行業的主流. 面對日益嚴苛的燃料消耗量和汙染物排放標準,傳統動力系統存在巨大的升級需求和空間. 國外先進汽車和發動機企業已經開發儲備了豐富的技術應對措施. 優化燃燒, 改善進氣, 優化發動機能量管理, 減磨技術等圍繞提升發動機熱效率相關技術陸續進入推廣應用階段,與電氣化技術相結合的混合動力系統穩步發展, 48V系統也將迎來大範圍應用.
發動機節能減排領域面臨重要發展機遇
面對日益嚴苛的雙積分計算規則和要求,車企普遍面臨較大的燃料銷量積分壓力,降低油耗的新技術應用率有望在未來兩年大幅度提升. 渦輪增壓, 可變氣門控制, 缸內直噴, 廢氣再迴圈系統, 電子節溫器, 電子水泵, 48V系統等技術領域存在巨大的發展潛力,全球領先的零部件企業在這些領域擁有比較成熟的技術儲備和產業化基礎,將與整車企業共同推動各項技術推廣應用. 我國在動力總成技術領域技術基礎薄弱,與國際先進企業存在明顯的差距,在總成級零部件領域仍基本被國外供應商壟斷,在細分基礎配套領域,部分供應商已進入主流整車企業的配套體系. 隨著我國自主品牌汽車的崛起,國內供應商有望取得較大突破,在部分領域逐漸縮小與國外供應商的差距,並逐步形成參與全球供應的競爭力.
