最近一段时间, 戴森的自动卷发棒刷爆了朋友圈. 这款神奇的科技产品让不少女孩子心动不已, 尽管还未在国内正式发售, 却已经收获了不少订单. 不过, 身为家电巨头的戴森, 可不仅仅满足于用吹风机, 吸尘器和卷发棒来征服消费者.
近日, 戴森向海外媒体透露, 目前正在开发一种极具创新理念的电动汽车, 量产车型将于2020年上市销售.
戴森造车早有布局
事实上, 戴森方面对于进军造车领域早有安排. 2015年, 戴森以9000万美元的价格收购了位于美国密歇根州的固态电池公司Sakti3. Sakti3是一家专门开发全固态电池的公司, 由密歇根大学教授Ann Marie Sastry于2012年创办.
该公司宣称其已开发出了能量密度达到1000Wh/L的固态电池, 未来实现商业化量产之后, 成本只有当前锂电池的20%, 可以把搭载自家电池的电动汽车的成本控制在2.5万美元.
2017年9月, 戴森创始人James Dyson通过邮件向全球员工宣布, 戴森开始研发电动车, 并将投资20亿英镑. 据悉, 目前戴森汽车项目团队已有400名工程师, 成员主要来自特斯拉, 宝马和阿斯顿·马丁.
James Dyson称, 戴森并不是第一次有意涉足汽车行业, 在上世纪九十年代, 戴森就开发了几个柴油废气处理系统, 但由于没有市场, 不得不停止该项目. 戴森致力于开发新的电池技术, 在数码马达, 电池系统, 流体动力学和HVAC系统上, 也不断创新. '目前, 我们终于有机会把所有的技术整合起来, 用来制造一个产品. '
新车将于2020年推出
戴森在造车方面的推进速度确实也非常迅速. 日前, 戴森向海外媒体透露, 公司正在开发一款极具创新理念的电动汽车, 量产车型将于2020年正式上市销售, 限量10000辆. 据悉, 该款电动汽车将面向高端市场, 并搭载了戴森自主研发的四台电机组成的四驱系统.
另据海外媒体爆料, 戴森随后还会推出两款纯电动汽车. 戴森还将面对大众市场推出两款搭载固态电池的纯电动车. 届时, 戴森汽车搭载的固态电池将是最先进的电池类型, 且具备更小, 更安全, 更可靠, 更持久的特点.
此外, 不久前戴森还宣布再次投资1.16 亿英镑在英国南部建设电动汽车专用测试设施, 包括机动性测试区, 越野赛道, 高速赛道, 模拟真实环境等测试区, 可有效评估车辆各项性能. 戴森首席执行官Jim Rowan称: '新测试基地很快将成为世界级的电动汽车测试基地, 并为当地创造更多高技术类职位, 戴森正式迈入电动汽车项目的下一步. '