10月24日9時
港珠澳大橋正式通車
預示著我國又一項將留名青史的工程竣工
港珠澳大橋造價1200億, 全程55公裡, 主體工程 '海中橋隧' 長35.578公裡, 海底隧道長6.75公裡, 是連接香港, 澳門, 珠海三地的超大型海上通道.
尚未竣工之前, '港珠澳大橋' 就被英國《衛報》評為 '新世界七大奇蹟之一' . 但即使光輝如它, 也有讓人淚目的心酸往事, 這些你也許還不知道.
往事不堪回首
2005年我國首次公開了港珠澳大橋修建計劃, 並向全球尋求支援. 聽說中國要造橋, 荷蘭政府獅子大開口, 聲稱不如由荷蘭全程監製, 開口要價3000億, 被拒後表示: 沉管隧道諮詢費用價3億.
我們都知道海底施工看 '沉管' , 而當時, 全球最長的沉管隧道大橋正是韓國的巨加跨海大橋, 由56位全球頂尖的荷蘭工程師設計.
面對如此無禮的要求, 港珠澳總工程師林鳴開啟了屬於中國製造的傳奇之路!
沒有先例, 沒有參考, 外國人在看著, 中國工程師到底行不行?中國製造到底行不行?
林鳴回之以事實:
2013年5月1日, 港珠澳大橋第一節沉管成功安裝.
2015年8月, 林鳴申請參觀巨家跨海大橋施工場地設備被拒, 只能在300米遠處用手機拍下了幾張模糊的照片. 在記錄片中林鳴談及此事稱: 既然你不給我看, 那我就做給你看!
中國製造, 被迫變強
沒有西方技術支援, 沒人看好. 林鳴總工程師聯合中科院, 在數百家企業10多萬人的齊心協力下, 解決了180多項世界級橋樑難題, 還創下了澆築百萬方混泥土無一裂縫, 7萬噸沉管水下厘米級對接等世界紀錄.
最終港珠澳大橋耗資1200多億, 比起當初荷蘭工程師的3000億少了一半有餘. 正應了林鳴工程師的所說: 中國製造之所以強, 都是被逼的.
外國網友眼裡的港珠澳大橋
外國網友紛紛就此事發表了自己的觀點:
這位巴鐵表達了對最好朋友中國的熱愛, 對中國女孩的愛慕, 並希望自己能早點來中國.
這位網友還談到了大禹治水的奉獻精神, 這也是中國文化廣為流傳的象徵.
這位網友稱自己一定要來港珠澳大橋走上一遭.
這位美國網友小小吐槽了一下: 中國會造橋, 而美國, 只會炸橋, 對此, 你怎麼看呢?
港珠澳大橋中的藍天豚
看了這麼多, 如果你還不過癮
咱們就來談談技術
藍天豚保溫防火一體化系統助力港珠澳大橋
你知道海底隧道最需要預防什麼嗎?
肯定會有人搶答
隧道外全是水, 那肯定是防水
那你就錯了, 是防火!
因為隧道內部一旦著火, 氧氣迅速燃燒, 人員疏通困難, 一旦引發火災將極其危險.
藍天豚保溫裝飾一體化系統採用美國航空NASA科研成果, 不僅僅能防火, 還達到了一次鋪設永久保溫的用戶需求.
其核心材料納米矽玻璃真空微珠絕熱塗料可解決內外牆保溫系統的各種弊端. 能在施工後迅速形成防水薄膜, 其超強延展性即使結構層細微開裂也能保證防水;節能作用功效達65%以上, 正常使用壽命超20年;防火級別達A級防火.
巨龍昂首跨三地, 萬丈天塹變通途;
碧海藍豚甘為輔, 中國製造永不輸.
藍天豚將始終保持如林鳴工程師一般的堅韌品質
以一顆匠人之心
打造卓越品質
為港珠澳大橋加油助力
為中國製造添磚加瓦
為祖國騰飛保駕護航
