10月16日, 以 '標準創新 共鑄未來' 為主題的全國汽車標準化技術委員會成立三十周年紀念活動在中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱 '中汽中心' )舉行, 來自工信部, 國家發改委, 國家市場監督管理總局, 生態環境部, 中汽中心等政府及行業的近百位人士出席了活動. 會上, 中汽中心副總經理吳志新對外發布了《中國電動汽車標準化工作路線圖》(第二版), 為我國電動汽車發展提供了更全面, 完善的標準體系.
國家標準400餘項 行業標準近800項
工信部裝備工業司副司長羅俊傑指出, 汽車標準在統一技術要求, 提升汽車產品質量, 保證道路安全, 降低能耗和排放等方面起到了不可替代的作用, 是國家管理汽車產業的基礎性技術依據.
羅俊傑
1988年, 汽標委正式成立, 秘書處設在中汽中心. 經過三十年的發展, 汽標委已經成為國標委下屬規模最大, 分委會和委員數目最多的全國專業標準化技術委員會, 同時在相關標準工作研究及制定上, 汽標委歸口國家標準已達434項, 行業標準788項;在研國標計劃203項, 在研行標計劃173項, 平均每年制修訂標準兩百餘項.
據中汽中心汽車標準化研究所所長馮屹介紹, 乘用車燃料消耗標準目前已實施至第四階段, 第五階段標準也即將制定完成, 並成為企業平均燃料消耗量核算辦法, '雙積分' 政策等汽車節能管理辦法的重要組成部分;輕型商用車已於2018年1月1日起實施第三階段燃料消耗量標準;重型商用車第三階段燃料消耗量標準即將發布, 計劃於2019年7月1日起實施;標識標準也已擴展至新能源汽車. 基於我國實際道路數據開發完成了中國工況, 相應技術標準也制定完成.
馮屹
中汽中心董事長, 黨委書記, 總經理於凱表示, 三十年來, 汽標委以積極推進汽車產業健康快速發展為目標, 圍繞汽車安全, 節能, 新能源汽車, 智能網聯等重點領域制定相應技術標準, 逐步形成了與我國汽車產業發展相適應的汽車標準體系, 有效推動了我國汽車產品的監督管理和技術進步.
於凱
'希望汽車標準化工作者站在全球視角, 針對新能源, 智能網聯, 前瞻技術等領域開展先行布局和基礎共性問題研究, 為行業發展和轉型提供技術支撐, 同時也將越來越多的中國汽車標準推向世界, 力爭更快的實現我國汽車產業的強國夢想. ' 國家發改委產業協調司機械裝備處處長吳衛稱.
吳衛
修訂版路線圖發布
得益於政府力推, 中國已經成為全球最大的電動汽車市場. 截至目前, 汽標委共發布電動汽車標準82項, 涵蓋電動汽車整車, 關鍵總成, 介面與通信等各領域. 從安全, 性能, 能耗等整車標準, 到動力電池, 驅動電機, 核心器件等系統與部件標準, 再到支撐電動汽車商業化運行的充電與加氫介面和設施標準, 均設置了相關標準化子領域.
此次會上, 吳志新宣布, 經過修訂的《中國電動汽車標準化工作路線圖》(第二版)正式發布. 路線圖可服務於國內的電動汽車標準化工作, 促進標準體系改進完善, 進而支撐產業發展, 還能基於《路線圖》建立溝通渠道, 協調國際標準法規, 推動中國標準的國際化. 第一版於去年7月發布, 全面規划了我國電動汽車標準化工作, 中國由此成為繼德國, 美國之後, 世界上第三個推出標準技術路線圖的國家.
另外, 汽標委面向全行業發布了首批公益性開放課題, 在節能, 安全, 回收利用, 智能網聯汽車, 電動汽車等領域設立10個研究方向, 提供總經費45萬元.