目前, 新能源车已成为世界的必然趋势, 各国国家政策都给予大力支持. 此外, 许多国家甚至为传统燃料车的退市制定了时间表. 可以说, 未来新能源汽车可能会完全取代传统的燃油汽车. 在新能源汽车中, 纯电动汽车的发展是主要方向.
在电动车中, 三电系统是核心, 其中电池时候核心中的核心. 电池作为动力源和整车的动力源, 起着非常重要的作用. 目前电动车的主流电池是锂电池, 其能量密度适中, 制造成本优势相对成熟. 然而, 锂电池也有非常致命的弱点, 如安全性差和火灾风险. 例如, 充电很慢, 最快的需要几个小时.
此外, 锂离子电池具有较高的内部阻抗. 由于锂离子电池的电解液是有机溶剂, 其电导率远低于镍镉电池和镍金属氢化物电池的水电解质, 所以锂离子电池的内部阻抗大约是镍镉电池和镍金属氢化物电池的11倍. 如18毫米,直径50毫米长单体电池阻抗约为90Ω.
此外, 锂电池的工作电压变化很大. 例如, 当电池放电达到其额定容量的80%时, 镍镉电池的电压变化很小(约20%), 锂离子电池的电压变化很大(约40%). 这对于电池供电的设备来说是一个严重的缺点, 但是由于锂离子电池的放电电压变化很大, 所以很容易检测到电池的剩余电量.
石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面与电极之间快速, 广泛运动的特性而开发的一种新能源电池. 石墨烯不再是一个新概念. 国内外许多专家学者对此进行了多年的研究. 虽然有一些激动人心的实验现象和成果, 但在实验室中还处于理论探索阶段. 因此, 石墨烯电池还没有准备好大规模生产, 所以锂电池暂时无法更换.
锂电池市场越来越大, 以后的锂电池维修市场必将是一个更大的市场.
