据《华尔街日报》报道, 美国第二大网约车公司Lyft, 已经为明年上半年IPO选定了承销商. 摩根大通, 瑞士信贷和Jefferies集团将一起领导此次发行. 一些人表示, Lyft的估值有可能超过今年早些时候估计的151亿美元.
近期, 其竞争对手Uber也表示将在2019年上半年进行IPO, 估值或高达1200亿美元. 而早些时候, Uber曾将IPO的时间定在2019年下半年.
本周, Lyft也向投资者公开了三季度盈利状况. 该公司三季度收入由去年同期的3亿美元, 上涨至5.63亿美元, 但亏损也由去年同期的1.95亿美元, 扩大至2.54亿美元. Lyft的盈利方式是收取佣金, 该公司向每笔车费收取25%的佣金.
最近一年多来, Uber负面消息不断, Lyft也趁机扩大了在美国的市场份额.
华尔街见闻此前文章提到, 第三方分析机构Second Measure的数据显示, Lyft目前市场份额达到24%, 如果不计入Uber 送餐服务, Lyft市场份额达到27%. 而Lyft五月公布的数据显示, 该公司在美国打车市场份额达到35%, 2017年1月市场份额还仅为22%.
除了扩大国内市场份额, Lyft也于去年进入其首个国际市场--加拿大, 并计划进军欧洲与拉丁美洲市场. 而Uber虽然在全球运营, 但刚从东南亚, 俄罗斯与中国市场撤出, 因为竞争激烈导致运营不佳.
华尔街见闻注意到, 虽然Lyft的估值远逊于Uber, 但自2016年来, Lyft的估值翻了三倍左右.
2017年4月, Lyft的估值还仅为75亿美元. 到2018年初, Lyft融资15亿美元, 估值变成了115亿美元. 今年6月, 在获得由投资机构Fidelity Investment 领头的新一轮6亿美元融资之后, Lyft估值达到151亿美元.
从2012年建立至今, Lyft一共融资51亿美元, 而其竞争对手Uber在从成立至今的9年中, 总融资额为160亿美元.
《华尔街日报》另一则报道指出, 上个月, 投行高盛, 摩根士丹利向Uber提出了估值建议, 估值或达1200亿美元, 几乎为两个月前估值的两倍. 这个天价估值超出了美国三大汽车公司, 通用汽车, 福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车市值之和.
2018年, 科技公司争相上市. 今年至今为止, 在美国IPO的科技公司股价平均上涨33%. 据华尔街日报, Uber之所以提前上市, 其中一个原因是担忧再晚一点, 市场会冷却.
此外, 据CNBC报道, Lyft刚推出了一项新的包月服务, 即用户预付299美元, 可以在30天内享受免费乘车或打折服务. 订阅用户每个月可以免费乘坐30次Lyft网约车, 只要每次的车费少于15美元. 如果车费超过15美元, 用户需要支付差价. 在30天内, 从第31次服务开始, 用户每次可以享用5%的折扣.
其竞争对手Uber也在进行类似包月服务的测试.