近日, 网通社从领克汽车官方获悉: 领克品牌9月共销售新车14,875辆, 前9月累计销量达87,101辆. 其中6月底上市的高性能轿跑SUV领克02销量持续攀升, 达到5,566辆, 相比8月环比增长27%. 根据规划, 领克03将于本月19日在日本上市, 领克02/03 PHEV也有望于年内陆续上市.
根据官方公布的消息显示, 领克汽车9月销量为14,875辆, 1-9月累计销量达87,101辆. 其中领克01 9月销量为9,309辆, 前9月累计销量为74,124辆.
领克高性能轿跑SUV领克02自上市后销量一路走高, 7, 8, 9三个月销量分别为3,040辆, 4,371辆和5,566辆, 随着张家口工厂产能的逐步释放, 领克02的交付时间有望缩短, 并取得更好的市场表现.
领克02上市以来销量的持续攀升, 也间接证明了其过硬的产品力. 领克02基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台打造, CMA架构为其提供了多种形式的技术支持, 使领克02在外观设计, 智能网联, 安全设计及动力表现等方面均拥有对标同级车型的实力. 基于CMA基础模块架构打造的高端品牌领克, 正在逐渐彰显与沃尔沃的技术协同效应, 发挥全球价值链协同共享体系带来的品牌价值.
根据规划, 领克汽车第三款车型——领克03将于10月19日在日本上市, 新车定位紧凑型三厢轿车, 外观及内饰均采用了家族式设计语言, 但相比01, 02更为运动. 动力上新车将配备1.5TD发动机, 传动系统匹配手动或7速双离合变速箱, 预计售价区间为13万-18万元.
基于CMA平台的前瞻性, 领克汽车在新能源方面也做出了相应的规划. 目前领克已推出了采用插电式混合动力系统的领克01 PHEV, 根据规划, 领克02 PHEV, 领克03 PHEV也将于年内陆续上市.
此外, 在渠道建设上, 领克在传统4S模式基础上, 引入领克中心, 领克空间叠加对当下年轻态消费群体生活方式, 购物习惯的深入思考, 提出了6S服务模式, 注入Social(社交)和Share(分享)理念, 打造不仅服务于车, 更要服务于人的服务体系. 根据官方公布的数据, 领克汽车目前已收到经销商加盟合作申请超过2,000家, 计划到2018年底完成260家领克中心和领克空间的运营工作.
写在最后: 领克作为一个新品牌, 在今年前9月取得了8.7万辆的销售成绩, 证明了市场对领克的品质是十分认可的. 今年年内, 随着领克张家口工厂产能的进一步释放, 以及领克03等多款车型的投放, 领克汽车的全年市场表现还是值得期待的.