2018年9月, 解放中重卡銷1.84萬輛!
儘管重卡市場開始降溫, 但是與整體市場不同的是, 解放作為重卡市場 '老大' , 銷量仍然保持了火熱勁頭. 據方得網獨家消息, 解放9月中重卡銷量為1.84萬輛, 環比增長11.8%;2018年前9月, 解放中重卡銷量達到了21.8萬輛, 完成全年目標的76%, 繼續領航中重卡市場.
三大細分市場保證第一
2018年的重卡市場徹底降溫, 傳統的金九熱度不在. 解放雖然在前9月的累計銷量與去年相比下降, 但仍舊穩紮穩打, 鞏固其在中重卡市場的地位. 2018年前三季度, 解放完成中重卡銷量21.8萬輛, 銷量穩居行業第一;市場佔有率較2017年同期有小幅提升, 繼續領跑行業.
除了牽引車今年大環境慘淡, 同比下降之外, 解放在細分市場仍舊延續了之前優勢. 在自卸車, 危化, 資源運輸等多個市場, 解放的市場份額持續保持領先, 進一步穩固了行業第一的地位.
站在2017年的高起點上, 解放前9月仍然能在細分市場保持份額的領先. 這除了歸功於解放的渠道銷售和售後服務外, 更離不開解放不斷推陳出新, 品質過硬, 直擊用戶痛點的強大產品力.
在重卡 '主戰場' ——牽引車市場, 解放一直都處於霸主地位. 解放2018年不但對J6P領航版牽引車全系列進行了14項技術升級, 確保其持續領航市場;而且, 今年10月份, 解放第七代卡車J7終將上市, 為解放在牽引車市場搶佔更大的份額.
在強勢項目載貨車上, 解放對2018款J6L載貨車進行了45項技術升級, 力爭將競爭力發揮到最大. 在弱勢項目自卸車上, J6P智能渣土自卸車型能為政府提供渣土自卸監管的完整解決方案, 讓補齊了短板的解放羽翼更加豐滿. 在專用市場, 解放推出的J6L專用車在動力性, 輕量化等方面均進行了升級;在提高可靠性的同時, 又大大降低了使用成本, 在河南, 山東等保有量大的市場中份額迅速上漲.
可以說, 解放重卡前三季度不但實現了整體銷量的領航, 還在牽引, 載貨, 自卸, 專用車等細分市場也實現較快增長, 沒有 '一科' 拖後腿, 甚至在早年較為弱勢的自卸, 專用車市場也取得了較好發展.
營銷, 售後新招頻出搶市場
9月, 整體重卡市場低迷, 但在營銷活動的舉辦上, 解放卻十分活躍.
9月7日, 一汽解放和殼牌攜手打造的第二屆卡友達人大賽-駕駛達人賽魅總決賽落幕.
9月17至19日, 一汽解放攜明星車型亮相2018第十四屆中國(梁山)專用汽車展覽會.
在各大重卡企業活躍的國際漢諾威車展上, 一汽解放與全球領先的汽車零部件系統供應商采埃孚強強聯手, 雙方合作將重點關注電驅動系統, 高級駕駛輔助系統(ADAS), 電動助力轉向系統(EPS)等安全, 節能, 環保與智能網聯相關技術和產品.
2018年9月28日, 一汽解放青島汽車有限公司首屆節油賽在青島落下帷幕.
在營銷模式的創新方面, 解放營銷總部作為廠商連接的紐帶, 深入貫徹改革創新工作方針. 將營銷目標進行逐級分解, 責任層層落, 人人扛指標, 並建立定期點檢跟蹤機制, 確保營銷目標高質量達成. 為了推動業務部門流程標準化, 解放梳理了出走訪市場的 '五個一' 流程和新產品定價流程, 大幅提高了工作質量及效率;同時, 解放緊密圍繞中重卡行業理念, 業態的快速變化, 以營銷創新為驅動, 成立了TCO, 二手車, 智能網聯等11個營銷創新項目, 為解放持續領航注入嶄新動力.
除此以外, 解放在售後服務方面也有新突破, 以產品為切入, 通過創新營銷模式, 優化傳播平台, 進一步探尋衍生業務發展, 強化網路管控, 為用戶提供更完善的運營解決方案.
2018年解放將會創造怎樣的新紀錄?拭目以待!