2018年9月, 解放中重卡销1.84万辆!
尽管重卡市场开始降温, 但是与整体市场不同的是, 解放作为重卡市场 '老大' , 销量仍然保持了火热劲头. 据方得网独家消息, 解放9月中重卡销量为1.84万辆, 环比增长11.8%;2018年前9月, 解放中重卡销量达到了21.8万辆, 完成全年目标的76%, 继续领航中重卡市场.
三大细分市场保证第一
2018年的重卡市场彻底降温, 传统的金九热度不在. 解放虽然在前9月的累计销量与去年相比下降, 但仍旧稳扎稳打, 巩固其在中重卡市场的地位. 2018年前三季度, 解放完成中重卡销量21.8万辆, 销量稳居行业第一;市场占有率较2017年同期有小幅提升, 继续领跑行业.
除了牵引车今年大环境惨淡, 同比下降之外, 解放在细分市场仍旧延续了之前优势. 在自卸车, 危化, 资源运输等多个市场, 解放的市场份额持续保持领先, 进一步稳固了行业第一的地位.
站在2017年的高起点上, 解放前9月仍然能在细分市场保持份额的领先. 这除了归功于解放的渠道销售和售后服务外, 更离不开解放不断推陈出新, 品质过硬, 直击用户痛点的强大产品力.
在重卡 '主战场' ——牵引车市场, 解放一直都处于霸主地位. 解放2018年不但对J6P领航版牵引车全系列进行了14项技术升级, 确保其持续领航市场;而且, 今年10月份, 解放第七代卡车J7终将上市, 为解放在牵引车市场抢占更大的份额.
在强势项目载货车上, 解放对2018款J6L载货车进行了45项技术升级, 力争将竞争力发挥到最大. 在弱势项目自卸车上, J6P智能渣土自卸车型能为政府提供渣土自卸监管的完整解决方案, 让补齐了短板的解放羽翼更加丰满. 在专用市场, 解放推出的J6L专用车在动力性, 轻量化等方面均进行了升级;在提高可靠性的同时, 又大大降低了使用成本, 在河南, 山东等保有量大的市场中份额迅速上涨.
可以说, 解放重卡前三季度不但实现了整体销量的领航, 还在牵引, 载货, 自卸, 专用车等细分市场也实现较快增长, 没有 '一科' 拖后腿, 甚至在早年较为弱势的自卸, 专用车市场也取得了较好发展.
营销, 售后新招频出抢市场
9月, 整体重卡市场低迷, 但在营销活动的举办上, 解放却十分活跃.
9月7日, 一汽解放和壳牌携手打造的第二届卡友达人大赛-驾驶达人赛魅总决赛落幕.
9月17至19日, 一汽解放携明星车型亮相2018第十四届中国(梁山)专用汽车展览会.
在各大重卡企业活跃的国际汉诺威车展上, 一汽解放与全球领先的汽车零部件系统供应商采埃孚强强联手, 双方合作将重点关注电驱动系统, 高级驾驶辅助系统(ADAS), 电动助力转向系统(EPS)等安全, 节能, 环保与智能网联相关技术和产品.
2018年9月28日, 一汽解放青岛汽车有限公司首届节油赛在青岛落下帷幕.
在营销模式的创新方面, 解放营销总部作为厂商连接的纽带, 深入贯彻改革创新工作方针. 将营销目标进行逐级分解, 责任层层落, 人人扛指标, 并建立定期点检跟踪机制, 确保营销目标高质量达成. 为了推动业务部门流程标准化, 解放梳理了出走访市场的 '五个一' 流程和新产品定价流程, 大幅提高了工作质量及效率;同时, 解放紧密围绕中重卡行业理念, 业态的快速变化, 以营销创新为驱动, 成立了TCO, 二手车, 智能网联等11个营销创新项目, 为解放持续领航注入崭新动力.
除此以外, 解放在售后服务方面也有新突破, 以产品为切入, 通过创新营销模式, 优化传播平台, 进一步探寻衍生业务发展, 强化网络管控, 为用户提供更完善的运营解决方案.
2018年解放将会创造怎样的新纪录?拭目以待!