10月8日, 东风日产发布了9月及前三季度销量数据, 显示2018年9月东风日产全网终端累计售车107,430辆, 相较于去年同期的106,134辆, 同比微增1.2%, 环比8月份增长12%. 今年1-9月, 全网累计终端销售新车814,308辆, 同比增长8.4%, 就全年117万辆的销量目标而言, 已经完成了70%.
具体到车型, 以舒适阵营表现最为抢眼. 据统计, 今年前9个月东风日产舒适阵营终端总销量达405,404辆, 同比增长4.2%, 几乎占据了整体销量的 '半壁江山' . 销量担当轩逸1-9月共计卖出了314,506辆新车, 同比增长11.3%. 值得注意的是, 今年第二季度轩逸曾连续三个月蝉联全国乘用车销量冠军, 其市场热度可见一斑. 天籁表现亦不俗, 今年终端累计总销量达84,621辆, 同比增长8.3%.
SUV阵营1-9月累计售车325,227辆, 与2017年同期的265,648辆相比, 增长22.4%. 其中主力车型奇骏1-9月共计销售新车145,932辆, 同比增长14.2%, 热度持续不减. 在不久前的8月份, 东风日产推出了2019款奇骏, 新车作为年代改款车型, 在配置部分有所调整, 共提供7款车型可选, 售价区间为18.88-27.13万元, 进一步提升了奇骏的市场竞争力.
另外几款SUV车型, 逍客作为1-8月15万级合资SUV销量冠军, 前三季度终端总销量为117,626辆;楼兰1-9月共计卖出了20,566辆新车, 同比增长21.7%;而劲客仍旧表现平平, 今年累计售车34,969辆.
动感阵营前三季度累计销量达79,313辆, 相较于2017年同期的89,723辆, 下滑11.6%,主要车型蓝鸟和骐达今年销量分别为32,641辆和46,044辆, 也是不温不火. 不过这丝毫不影响东风日产的 '扩张' 步伐, 据悉为了提升在华的产能, 日产与东风汽车计划在湖北武汉建设新工厂, 新工厂位于武汉经济技术开发区凤凰工业园, 分两期建设, 年产能30万辆, 建设期为2019年1月至2022年12月, 这意味着这个工厂将在4年后释放30万辆产能.