根据戴姆勒官网公布的销量数据, 今年9月份, 梅赛德斯奔驰共售出202,819辆汽车, 同比下跌8.2%;今年前9个月, 该品牌全球累计销量与去年同期大致持平(同比微降0.1%), 共交付1,715,087辆汽车到客户手中. 2018年第三季度, 奔驰品牌全球累计销量为526,255辆, 较去年同期下降8.2%. 尽管增速放缓, 奔驰上月逾20万的销量使其保住了全球最畅销豪华车品牌的地位.
另外, 根据九月一日正式实施的全球统一轻型汽车测试规程(WLTP), 梅赛德斯奔驰所有车型均进行了认证. 通过认证的车型已经交付给零售商, 然而, 尽管需求强劲, 奔驰9月未能按需交付车辆. 与去年同期的创纪录销量相比, 奔驰品牌今年9月份的销量受到车型变化以及一些国际市场车型认证延误的影响. 就新车注册量来看, 尽管竞争激烈, 奔驰上月在英国, 意大利, 法国, 俄罗斯, 瑞士, 葡萄牙, 瑞典, 土耳其, 日本, 澳大利亚, 美国和墨西哥等市场均是表现最好的豪华车品牌.
从地区来看, 在欧洲, 奔驰9月共售出91,609辆新车, 较去年同期有所下降, 降幅为9.4%. 今年前9个月, 奔驰在该地区交付量为688,956辆, 同比微降4.7%. 其中奔驰上月在德国本土市场共售出22,780辆汽车(同比下跌16.7%), 自年初以来累计交付量为217,943辆(同比下降5.6%). 此外, 奔驰前九个月在西班牙, 瑞典, 波兰, 丹麦和匈牙利等市场的累计销量均创历史新高.
在亚太地区, 奔驰前九个月累计销量再创历史新高, 同比攀升8.1%至714,598辆;上个月, 奔驰在亚太地区共售出75,414辆新车, 较去年同期略降4.4%. 在其最大单一市场中国, 奔驰9月销量创纪录地达到54,632辆, 同比上升6.9%;今年1-9月份, 奔驰在中国累计交付量同样创历史新高, 同比上涨13.1%至500,707辆. 此外, 奔驰在泰国和马来西亚前九个月的累计销量均实现同期最高纪录.
在北美自由贸易区, 上个月, 奔驰共交付31,273辆新车到客户手中, 较去年同期下降9.9%;今年1至9月份, 奔驰在该地区累计销量同比下跌6%至271,944辆. 其中, 奔驰美国市场9月份销量为26,169辆(同比下跌9.8%), 前九个月累计销量为225,384辆(同比下跌7%). 在墨西哥市场, 得益于持续强劲增速, 奔驰上个月以及前九个月销量均创新高.
从车型来看, 奔驰SUV前九个月销量再创历史同期新高, GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS 和G级车全球累计交付量达612,186辆, 同比增长3.4%. 得益于强劲增速, 奔驰中型SUV GLC上个月的销量同比上涨9.1%, 今年前九个月的销量增速更达24.5%. 过去十个月, 梅赛德斯奔驰在全球范围内共售出逾160万辆中型SUV.
自年初以来, 奔驰S级轿车全球累计销量同比激增24%至58,000辆, 梅赛德斯迈巴赫S级轿车继续受到消费者欢迎, 该款车型上个月以及前九个月销量均创新高. 在中国, 自年初以来的每个月, 该款车销量在500辆左右.
此外, 今年1至9月份, 奔驰A级轿车, B级轿车, CLA, CLA Shooting Brake和GLA等车型共售出442,660辆, 同比下降4.6%. 2018年5月份, 新款A级车作为下一代紧凑型轿车的先驱推出上市;上个月, 奔驰A级车销量创下新纪录, 实现了1.7%的增幅.
今年前9个月, 奔驰Smart品牌全球累计销量超96,000辆, 同比微跌4.2%;上个月, 该品牌共交付10,850辆新车到客户手中, 较去年同期跌幅为15%. Smart品牌向纯电动汽车品牌的转型仍在顺利进行, 电动版Smart在九月份以及前九个月销量均创历史新高.