據外媒報道, 特斯拉今年第三季度電動車銷量為83,500輛, 為第二季度的兩倍左右. 其中, 特斯拉上季度共交付55,840輛Model 3轎車, Model S交付量為14,470輛, Model X為13,190輛.
對於特斯拉首席執行官馬斯克來說, 第三季度的銷量大幅上漲也具有分水嶺意義. 今年8月份, 馬斯克稱考慮將特斯拉退市, 並表示資金已到位. 隨後, 美國證券交易委員會(SEC)對其進行欺詐調查, 雙方已於9月達成和解協議. 馬斯克和特斯拉將分別支付2,000萬美元的罰款, 馬斯克並卸任特斯拉董事長.
第三季度, 特斯拉共生產了53,239輛Model 3, 在特斯拉此前預測的50,000至55,000輛範圍之內. 此外, 另有8,048輛Model 3正在運送至消費者手中. 在上個季度接近尾聲之時, 特斯拉以及其支援者都竭盡全力增加交付量. Model 3車主陸陸續續在經銷店和服務中心幫助回答消費者的疑問. 此外, 特斯拉還提供包括免費充電和推薦計劃等措施促進銷量.
9月16日, 馬斯克曾表示, 當時特斯拉的主要問題已經從生產瓶頸轉移至 '交付地獄' . '實在抱歉, 我們從生產地獄進入了交付物流地獄, 但是這個問題比較容易處理. 我們正在快速進步, 這一問題很快將會解決. ' 但是, 馬斯克也表示, 相較於產能等問題, 車輛運送車短缺很容易解決.
由於中美雙方貿易摩擦, 特斯拉稱在中國的銷量可能會遇到重大問題, 因此不得不加快其上海工廠的投資計劃. 特斯拉表示, '與其它中國產的車輛相比, 特斯拉目前的成本劣勢約在55%至60%期間. ' 為了彌補與其它享有15%進口關稅的汽車製造商之間的競爭劣勢, 特斯拉將加快建設其上海工廠.