日前, 我科學院蘇州納米技術與納米仿生研究所正式與歐洲空客工程技術中心簽署合作協議, 並宣布成立 '航空納米材料聯合實驗室' . 雙方將以市場化為方向, 加快納米材料在大飛機上的應用, 這也是空客在納米領域首次與我國方面簽署的戰略合作.
本文根據國內外公開資料, 分析其技術背景. 碳納米管材料是繼碳纖維, 芳綸纖維, 超高分子量聚乙烯纖維材料之後, 近20年來工程技術人員又一寄以厚望的新一代高性能人工材料. 理論計算及實驗結果表明, 碳納米管具有極為優異的力學, 電學及熱學等性能. 從理論上講, 其拉伸強度可高達100GPa, 超過目前日本東麗公司T1000級碳纖維拉伸強度的10倍以上, 是鋼的100倍, 而密度只有鋼的六分之一, 讓日方高度關注, 專家總結了一句話: '史無前例' , 作為世界碳纖維第一大國, 日本東麗公司壟斷了高強度碳纖維的70%世界市場, 這是第一種超過T1000級碳纖維的新型碳納米管材料技術.