原型具備獨特性能組合: 輕質, 高硬度與高強度, 耐高溫, 固有阻燃性
適用於製造汽車, 飛機及火車內部形狀複雜的組件
2018年9月25日—曆經兩年的深入研究, 巴斯夫推出全球首款以聚醚碸(PESU)為基礎的粒子泡沫原型. 該泡沫具有獨特的性能組合: 耐高溫, 固有阻燃性, 極度輕質並擁有高硬度和高強度. 因此, 它特別適合用於製造汽車, 飛機及火車內部形狀複雜的部件. 這類部件不僅需要卓越的機械性能, 還需要承受高溫運行, 或滿足嚴格的阻燃性要求. 可發泡PESU顆粒經預發泡處理為密度低達40至120g/L之間的粒子, 通過市場上現有技術可加工成為具有複雜三維幾何結構的成型件.
巴斯夫PESU產品Ultrason® E是一款具有獨特溫度特徵的無定形熱塑性塑料: 其玻璃化轉變溫度高達225°C, 且在該溫度下時保持尺寸穩定. 同時, 它出色的機械性能和介電性能對於溫度的依賴性極低. 採用Ultrason® E製成的泡沫已獲批准用于飛機. 該材料具有極高的極限含氧起燃指數38(根據ASTM D 2863). 因為該材料固有的阻燃特性, 即便沒有添加阻燃劑, 它依然能夠在可燃性, 低熱釋放和低煙密度( '火, 煙, 毒性' )等方面滿足了商用飛機的要求.
粒子泡沫用於生產輕質部件
新型PESU粒子泡沫儘管密度低, 但仍然可以製造出極其堅硬與堅固的部件, 這些部件在高溫下仍具有卓越的尺寸穩定性. 採用單一材料製成的發泡成型件比加酚醛樹脂塗層的傳統蜂窩結構具有許多優點: 發泡成型件在密度和形狀方面具有相當大的靈活性, 能滿足更大的設計自由;由於加工工序少, 系統成本更低;其他附加功能部件如嵌件及螺紋等都能夠整合在複雜的幾何結構當中. 最後值得一提的是, 採用單一聚合物讓將來對部件進行迴圈回收利用更輕鬆. 得益於這種適用於複雜幾何形狀的輕量熱塑性泡沫, 我們能夠製造出與傳統熱塑性部件相比性能更佳的新型輕質部件, 從而滿足汽車電動化, 飛機機艙內飾現代化以及公共交通當中不斷提升的阻燃要求等趨勢.
Ultrason®是巴斯夫聚醚碸(Ultrason® E), 聚碸(Ultrason® S)以及聚苯碸(Ultrason® P)產品系列的商業名稱. 該高性能材料可用於製造電子, 汽車以及航空航天工業的輕質部件, 也可用於製作淨水濾膜以及與熱水和食物接觸的相關部件. Ultrason®品牌性能出色, 可替代熱固性材料, 金屬和陶瓷.
巴斯夫: 在泡沫方面擁有獨特的技術專長
巴斯夫在泡沫方面的獨特技術專長已成功應用於眾多行業. 1951年, 該公司獲得有史以來首款粒子泡沫的專利: 採用可發泡聚苯乙烯(EPS)製成的經典白色泡沫——Styropor®. 從那時候起, 該材料為隔熱和包裝應用樹立了標準, 並於1997年進一步開發升級成為高性能的隔熱材料Neopor®. 巴斯夫同時也是塊狀泡沫的先驅者: 巴斯夫自1964年開始生產用於建築行業的可發泡聚苯乙烯(XPS)隔熱材料Styrodur®. 從那時起, 公司不斷將各種高性能泡沫推向市場: Basotect®是一種以密胺樹脂為原料製成的彈性開孔泡沫, 應用於聲學工程, 交通運輸和清潔等領域;Neopolen®是一款具有高能量吸收能力和高回彈性的聚丙烯泡沫(EPP). 最新的創新產品是Infinergy®, 成為運動鞋履行業轟動一時的全球首款發泡熱塑性聚氨酯(E-TPU)Infinergy®, 以及ecovio® EA, 一款通過認證的可堆肥發泡粒子泡沫, 具有高生物基成分, 可用於運輸包裝, 並有益於迴圈經濟.