●聚醯胺66化合物的經濟替代品
●具有高迴圈疲勞強度的新型聚醯胺
●用於雷射透射焊接的新型化合物
●無鹵阻燃聚酯和聚醯胺的新發展
在2018年德國塑料工業展覽會(Fakuma 2018)上, 特種化學品公司朗盛(LANXESS)將專註於新型移動工具材料. EMEA高性能材料(HPM)業務部門營銷主管Jan Bender解釋道: '我們希望展示我們的聚醯胺和聚酯化合物, 以及連續纖維增強熱塑性複合材料的優勢, 特別是在電力列車部件及電力驅動設施方面的優勢. '
朗盛預計, 未來汽車中的電氣和電子元件數量將大幅增加. Bender解釋說: '我們已經為這些應用提供了廣泛的材料, 這些材料符合國際電氣和電子行業最重要的規範和標準, 例如防火性能, 電氣性能和生態環境方面, 並且已經在汽車領域取得了成功. 該特種化學品公司還專註於研究使用聚醯胺6和PBT化合物(聚對苯二甲酸丁二醇酯)代替目前昂貴的聚醯胺66的可能性.
聚醯胺6化合物取代了聚醯胺66化合物
朗盛將首次在Fakuma展示其新型Durethan Performance產品系列. 與具有相同玻璃纖維含量的標準產品相比, 聚醯胺6材料等級在脈動載荷下的抗疲勞性能要好幾倍. '除了其他方面, 它們滿足了對塑料發動機艙部件動態長期耐久性的日益增長的要求, ' Bender解釋道. 此外, 還可以改善其靜態機械性能, 例如高溫下的抗拉強度. 潛在的應用領域包括進氣系統, 油濾清器模組和停車制動器, 還包括傢具鎖定系統和電動工具外殼. 由於其機械性能的提升, 新產品在許多情況下都可替代具有相同玻璃纖維含量的昂貴的聚醯胺66化合物.
近紅外波長範圍內的高透明度
朗盛開發了新型聚醯胺6, 聚醯胺66和PBT化合物, 特別適用於通過雷射透射焊接串聯製造的複雜成型部件. 焊接過程中使用近紅外範圍的雷射, 而這些材料在近紅外範圍內具有高水平的透明度. Bender解釋說: '有了這些產品, 我們就可以滿足感測器, 控制單元及顯示系統外殼方面不斷增長的需求, 這些需求覆蓋了從駕駛員輔助系統到自動駕駛領域的應用. ' 其中一種新產品是無鹵阻燃劑Durethan AKV30FN04LT. 根據美國保險商實驗所UL 94 (Underwriter Laboratories Inc.)標準, 雷射透明聚醯胺66在可燃性測試中實現了V-0(0.4毫米)的最佳分類.
阻燃化合物使電動汽車更安全
電動汽車中大量的電氣和電子元件以及高電壓增加了在出現技術故障時發生火災的風險. 在UL 94測試中V-0分類的塑料越來越需要這種阻燃化合物的應用. 朗盛開發了多種無鹵阻燃聚醯胺和聚酯, 可滿足這一要求, 並具有更高的長期耐熱性, 耐電痕性或與帶電元件接觸的低腐蝕傾向等優點. 在Fakuma展會上, 該公司將展示一種玻璃纖維增強PBT複合材料, 該材料在成品部件的灼熱絲可燃性實驗(GWEPT, 最終產品灼熱絲可燃性測試, IEC 60695-2-11)中取得了優異的結果. 它也適用於符合IEC 60335-1( '無火焰' )家電標準的無人值守家用電器.
用PBT化合物取代聚醯胺66化合物
無鹵素阻燃PBT的另一個亮點是未增強的Pocan BFN2502. 它具有超過7%的高斷裂伸長率, 特別適用於尺寸穩定且永久電絕緣的部件. 它適用於使用含鹵素的阻燃包裝代替未增強的聚醯胺66化合物, 這不僅出於經濟原因, 例如, 如果部件中聚醯胺的吸水性導致了尺寸穩定性問題, 同樣適用.
用於進氣增壓發動機的聚醯胺材料
朗盛公司的另一項工作重點是開發用於進氣增壓發動機的可吹塑新聚醯胺材料. 因其更高的效率而成為一種趨勢. Bender說: '我們的產品種類繁多, 能夠滿足進氣管和清潔空氣管道的一般要求, 易用於高表面質量的大型系列加工. ' 例如, 適用於聚醯胺66.
Durethan AKV320ZH2.0和聚醯胺6 Durethan BKV320ZH2.0, 主要設計用於3D吹吸吹塑, 例如空氣管道. 該系列還包括非常柔軟, 超韌的聚醯胺6材料, 其彈性模量僅為210兆帕(設備條件下). 它們可以通過擠壓吹塑的方式, 作為一種單一材料的解決方案, 用於生產帶有整合柔性波紋管的增壓空氣管.