秦川集團
秦嶺巍巍, 秦川傲然. 在八百裡秦川的最西端, 從上海 '西遷' 而來的秦川集團紮根於此. 半個多世紀的風雨兼程, 秦川集團秉持勇於改革, 敢於創造, 善於創新的精神, 一躍成長為我國機床工具行業的翹楚. 特別是改革開放以來, 幾代秦川人把一個地處西北, 生產齒輪磨床的三線企業, 打造成為我國精密數控機床與複雜刀具的研發生產基地和自主創新平台, 以產業鏈完整, 產品線眾多, 系統整合能力強大, 綜合競爭優勢顯著等實力, 躋身全球知名機床工具企業集團行列. 集團先後榮獲國家科技進步一等獎1項, 國家科技進步二等獎4項, 及 '中國工業大獎項目表彰獎' , 上海工博會金獎和銀獎, 中國機床工具工業 '春燕獎' 等.
布局智能製造, 打造未來發展新引擎
隨著 '中國製造2025' 行動綱領出台和 '互聯網+' 概念的提出, 智能製造(智能裝備, 自動生產線, 數字化車間/工廠)無疑成為中國製造業未來的發展方向.
在工業和資訊化部, 財政部聯合下發的《2016年智能製造綜合標準化和新模式應用》項目立項批覆中, 秦川集團的 '工業機器人減速器數字化車間——BX減速器 '5+1' 數字化生產線' 名列其中.
智能裝備是智能製造的基礎, 但高端裝備研發的起步要超前於實際需求. 機器人減速器俗稱機器人 '關節' , 是一種複雜的多級齒輪傳動部件, 具有傳動精度, 扭轉剛性, 過載能力高及系統回差低等技術特點. 特定的功能與技術要求決定了結構設計是第一大難題. 這也是我國絕大多數市場份額被日本等國外企業佔據.
依託在以齒輪為代表的複雜型面方面的實力, 秦川集團實施以設計諮詢為先導的研發模式, 實現了複雜曲面核心技術研究與機器人減速器關鍵零件加工核心裝備開發的精準對接. 具體到BX減速器產品上, 不僅取得了機器人減速器齒輪齧合原理, 結構設計, 專用設備與複雜刀具, 高精度快換工裝卡具研發製造等系列突破, 還攻克了偏心軸, 擺線輪, 針齒殼, 行星齒輪, 行星架等關鍵零件的加工難關. 解決了由於先進工藝技術和專用成套設備製造所帶來的制約我國機器人減速器規模化量產的難題.
截至目前, 秦川集團已開發了BX-E/C/F/RD等四大系列共18種型號85種規格的產品, 滿足了5kg到800kg機器人的選配需求, 產品應用領域覆蓋機器人本體, 弧焊, 上下料, 碼垛, 衝壓, 壓鑄以及系統整合等, 形成了月產1200台的生產能力, 成為目前國內產品系列最全的機器人減速器生產廠商, 產品銷往國內外.
與些同時, 秦川集團與德國工業4.0的主要倡導者之一——博世力士樂在BX5+1生產線智能化項目上的合作, 打造出機器人減速器數字化柔性裝配線. 該裝配線對秦川自主研製的智能主機, 數控系統, 量儀, 感測器, 刀具系統等, 進行數字化的整合整合, 既以秦川齒輪加工技術KNOW- HOW為基礎, 實現精益生產和數字化的有機融合, 為減速器行業全面導入QCPS(秦川生產系統)和QCMES(秦川生產執行系統)又能為用戶提供 '實物+數據包' 的減速器產品新形態, 滿足高端客戶定製化的要求, 為其提供機器人標定, 動力學前饋補償等服務.
隨著BX減速器產品製造的出色表現, 秦川集團在該領域的地位也日益上升, 牽頭及參與《數字化車間術語及通用技術要求標準研究和試驗驗證》, 機器人用精密擺線行星減速器, 國家重大科學儀器專項《精密減速器高精度綜合性能檢測儀》等多項標準及規範的制訂. 秦川BX減速器產品榮獲中國機器人產業聯盟 '2017年度最佳機器人零部件獎' , 並與納博特斯克同獲高工機器人 '2017年度機器人減速器好產品' 獎, 進一步提高了公司減速器在國內外市場的知名度.
衝破行業困境, 秦川轉型不止步
隨著機床行業在2011年達到曆史高點並步入下行通道以來, 行業企業一直處於應對下行調整與轉型升級的雙重壓力之中. 作為國家基礎性和戰略性行業, 中國的機床行業必須衝破困境, 鼎力中國高端裝備. 秦川集團既並未選擇 '大而全' 之路, 也未選擇走 '低端之路' , 而是基於自身核心優勢, 始終專註打造正向研發的技術發展模式, 致力於原始創新, 以掌握原理, 突破核心技術與關鍵裝備為目標導向, 構築企業高質量發展的競爭壁壘. 其中, 確立以齒輪傳動技術為基點的齒輪加工裝備正向研發模式, 同時, 強化設計驗證和用戶工藝驗證環節, 設立實驗室和實驗工廠, 涉足下遊齒輪傳動業務, 把整個研發過程封閉在體系之內, 從而相對完整的搭建起我國齒輪機床自主研發的新路徑: '齒輪傳動技術---制齒工藝---齒輪機床技術---設計驗證與用戶工藝驗證---齒輪傳動技術' . 另一方面, 堅持 '技術領先, 模式取勝' 的發展思路, 構建強弱周期相濟的產業發展模式, 即三個1/3戰略板塊布局: 即堅守數字化製造工藝裝備領域, 追求高精度, 高效率, 高可靠性的產品技術持續升級;向下遊延伸產業鏈, 發展關鍵零部件業務, 進入新的市場領域實現產能轉移;圍繞工藝裝備的全生命周期管理, 以數字化, 網路化, 智能化技術為支撐, 發展現代製造服務業. 在三大板塊業務協同下, 秦川的高端磨齒機進入國內高端汽車製造領域企業, 機床可靠性與精度穩定性達到當前國際同類產品水平, 公司成為國內機器人關節減速器產品系列最全的供應商, 產品熱銷國內外.
獨特的發展模式, 獨具特色的 '秦川之路' , 就是我國基礎裝備工業供給側結構行改革的 '秦川實踐' . 2017年在行業整體不景氣的背景下, 秦川集團仍實現銷售收入同比增長20%以上, 利潤大幅增加. 事實證明, 這條路是可行的, 且可持續的.
擁抱資本市場增添新動能
敢為天下先是秦川人特有的基因. 1998年, 秦川集團成為陝西機床企業中首家上市公司, 16年後, 秦川集團又再次成為陝西首個集團整體上市的國有企業.
從此前的機床業務為核心到以高端數控機床為代表, 以關鍵功能零部件為特色的系統整合性高端裝備供應商的轉變過程中, 每一步, 都凝結了秦川集團改革的探索和實踐. 從實施債轉股, 實現公司投資主體多元化, 到組建大集團, 形成具有較強競爭力的產業框架, 再到引進戰略投資者, 打破資本國有的單一格局, 為實現國有資本證券化打下良好的基礎, 直至幾經波折, 終於實現整體上市. 每一步, 秦川集團都以改革者大無畏的勇氣以及對行業發展理智而前瞻的判斷, 獲得了先行發展之機.
在產品研發領域, 秦川集團不斷強化自身在圓柱齒輪, 圓錐齒輪, 螺紋, 螺杆, 葉輪, 葉片, 非球鏡面等七大領域的高端裝備研發能力, 形成了涉及航空, 航天, 航海, 海工裝備, 中高檔轎車, 新能源汽車等高端領域關鍵零件的三大工藝裝備鏈, 成為名副其實的 '複雜型面加工專家' ;在海外拓展上, 秦川集團通過併購以 '四拉合一' 技術著稱的UAI(美國聯合工業公司), 投資組建秦川美國工業公司(QCA), 成立美國漢工齒輪刀具銷售配送中心等一系列舉措, 將 '秦川製造' 的磨齒機, 齒輪刀具等產品銷售到美國, 實現了國內高端機床在美國市場的零突破;在技術創新方面, 開展正項研發, 多層次的產學研用深度合作, 構建了秦川集團強大的科技創新能力, 承擔國家科技重大專項67項, 成為同行之最, 形成了一大批填補國內外空白的重大工藝技術與裝備, 包括用於對地觀測系統中大口徑非球面鏡片的磨削裝備 '大尺寸超精密非球面車磨複合加工機床及應用工藝' 等.
不僅如此, 秦川集團又率先在行業內成立秦川國際融資租賃有限公司和秦川商業保理有限公司, 嘗試進入依託實業的金融服務領域. 實踐證明, 實業的不斷髮展支撐了類金融板塊的快速發展, 同時類金融板塊以其靈活的運營模式有效地緩解了傳統製造業周期性變化的不利影響, 實現了類金融對實業的反哺.
改革, 讓秦川集團成為國家基礎裝備製造業的脊樑;改革, 也使得秦川集團實現跨越式發展. 從上市之初11077萬元的註冊資本到2017年總資產市場突破87億元, 秦川集團在奮進之路上昂然向前.