對於OPPO闊別四年回歸後的全新力作OPPO Find X,一經發布便成為了OPPO今年最為吸睛的一款產品, 憑藉著正反無孔一體化的全面屏設計, OPPO Find X無論是發布亦或是開售都迎來了不小的熱議, 也引發了行業內外的極高關注. OPPO Find X的誕生意義, 不僅僅是傳統外觀上帶來的突破, 其內在的構造也是精髓所在, 這些, 全部來自於OPPO團隊背後的研發人員.
從看到OPPO Find X的第一眼起, 除了全面屏給視覺上帶來的奇妙效果外, 更多的是好奇OPPO Find X的攝像頭, 聽筒, 感測器等元器件去哪兒了. Find X首次採用雙軌潛望結構技術, 頂部月牙彎的設計把前後攝像頭及大量感測器隱藏在了手機內部, 月牙彎圓潤流暢的曲線使得手機線條更為柔和的同時也讓用戶更加愛不釋手. 當解鎖或拍攝時, 攝像頭以0.6秒的速度探出, 完成操作後自動歸位. 同時, Find X採用TP感應+屏下紅外感測器的全新方案來取代傳統的距離感測器, 將光線感測器整合在雙軌潛望結構的上邊框. 同時, 位於雙軌潛望結構裡的揚聲器, 通過玻璃和邊框兩層過孔傳音等細節設計, 實現了正反無孔, 純粹一體的全面屏設計.
而這看似簡單的雙軌潛望結構技術研發成功, 其背後是多少研發人員日日夜夜潛心研究出來的. 在最開始的時候, 雙軌潛望結構只能手動, 為了實現雙軌潛望結構能夠自動升降, 研發人員在前期裝機都裝了好幾台. 它的背後難點在於, 升降的平穩性, 馬達的噪音, 搭配的軟硬體是否互相協調. 在實驗過程中經常因為各種原因而卡住或者是推力不夠, 導致升降不能完美實現. 同時, 研發人員還需要機械結構, 機械壽命, 軟體等等因素來計算最優方案.
OPPO產品經理李勝曾在微博發文: 'Find X從立項到最終定型我們不止曆經了滑蓋設計, 還有前置升降和雙屏等設計方案, 最終才定型現在這個雙軌潛望結構. 一款超凡旗艦的設計肯定不是一蹴而就, 要綜合平衡美感和用戶體驗' . 可見OPPO憑藉Find X成為今年大熱之前也是經曆過一系列嘗試的, 研發人員最終摸索出一個最佳的方案, 讓眾多同行都刮目相看.
回想OPPO Find系列, 每一款都是精品. 從2011年的OPPO Find X903到2012年2月的OPPO Find 3再到2012年6月的OPPO Finder, 從2012年12月的OPPO Find 5再到2014年3月的OPPO Find 7, 我們看著OPPO一步一個腳印, 成為現在國產手機行業的佼佼者, 相信在不久的將來, Find系列會繼續為我們帶來一款又一款驚豔的產品.
