有消息指, 大众计划以3D技术生产汽车功能性金属零部件. 大众官方亦表示将将与惠普, 吉凯恩粉末冶金(GKN Powder Metallurgy)合作开发新的3D打印技术, 在保证质量的前提下提高零件的生产速率.
大众计划和GKN, 惠普合作的成果, 便是一种最早明年即可投入生产的结构性大规模3D打印技术. 该技术令由粉末和粘结剂一层一层造好, 再送去烧结, 最终形成零件成品. 该方法不同于普通金属3D打印常用的激光融化粉末的工序.
大众未来或使用惠普Metal Jet打印机 '打印' 严格要求的高性能功能部件, 如换挡旋钮和镜子固定架. 甚至还有打印经过严苛安全认证的轻量化金属部件. 但许多人梦想中的整车打印, 大众表示暂时有该计划.
高精尖的3D打印优势何在?
3D打印最大的优势是生产过程的灵活性. 相对传统方式, 它可以更快速地将各项概念设计变成实物, 简化了复杂的模具的生产流程. 它十分利于降低研发成本, 缩短产品上市周期, 也可以按需打印, 减少库存积压. 但时下的3D打印技术仍未算成熟(对于汽车的金属受力件几乎毫无办法), 只有通过不懈的技术改进, 才能真正广泛被汽车制造业大规模采用.