汽車應該通過輕量化實現環保的目的. 一個重要的方法是用與金屬具有相同穩定性的纖維 - 塑料複合材料代替金屬部件. 來自德國Halle (Saale)的Fraunhofer Institute材料與系統微結構研究所的一個團隊與合作夥伴共同開發了纖維增強塑料複合材料. 這些複合材料不僅具有非常好的輕質性能, 而且是在可再生原料基礎上生產的.
纖維塑料複合材料是一種理想的輕質結構材料, 它既具有高強度, 高剛性, 低密度, 又具有良好的阻尼性能, 耐腐蝕性.
在與德國北萊茵威斯特法倫州Wesel的BYK Chemie GmbH和德國德累斯頓的GK Concept GmbH的聯合研究項目中, Fraunhofer IMWS開發了生物基連續纖維增強的半成品. 這些半成品也被稱為UD帶, 由平行疊加的連續纖維和基於聚乳酸的熱塑性基質組成. 通過將纖維加入聚乳酸從而形成環形纖維增強膜. 對多個薄膜層進行疊加和熱壓可生成高性能板材. 當進一步處理這些時, 組件中的纖維取向可以在以後的應用中直接適應負載.
Fraunhofer IMWS熱塑性塑料的纖維複合半成品組的負責人Ivonne Jahn表示我們 將高質量的生物基纖維與作為主料的熱塑性基質相連, 從而獲得具有非常好的機械性能的材料 , 例如彎曲和拉伸性能. 我們的開發工作對於可持續輕質結構的應用是非常好的促進. 與GKC GmbH合作, 他們在Schkopau的Fraunhofer Pilot Plant Center聚合物合成和加工PAZ的同事們使用混合注塑和壓制方法生產各種樣品先導組件, 例如扶手指示器.
此類技術和材料的發展為這些生物聚合物基複合材料未來在汽車製造業的使用奠定了基礎. Ivonne Jahn預見了多種可能應用生物UD磁帶領域: 複合層壓板性能變得越來越好. 例如在以後的工業規模下, 就可以為汽車內飾製造出更經濟的專用部件. 工廠中心現有的創新和先進工藝, 加上新的材料組合, 增加了未來輕量化建築的潛力. 因此生物基複合材料對於新一代材料應用是不可或缺的.