寒雨三兩段, 秋意幾多涼.
清晨推門而出, 連日淅淅瀝瀝的雨水將清涼的秋意徐徐送來.
這會兒想起一個朋友前些日子還曾跟我抱怨過, 來到上海一年多卻不曾遇見過秋天, 可不是嘛, 今年的秋天來的格外早, 也格外分明.
秋天裡, 《電動大咖》的讀者們又遇到哪些問題? 一起來看看.
'Mark' : 新能源車保養去汽車4S店好還是去汽車維修廠好, 為什麼?
'子不語' : 電動汽車充一次電需要多少錢?
Q1: 新能源汽車保養去4S店好還是去汽車維修廠好, 為什麼?
隨著新能源車主越來越多, 售後保養成了很多車主的擔憂, 是到專業的4S店維修好呢? 還是到維修廠好呢?
其實衡量哪個更好一點只需要三個標準: 技術, 配件質量和性價比.
第一個是技術. 4S店的維修人員都是經過廠家直接培訓過的, 維修時使用的工具都是專用工具, 這樣的好處就是維修快捷, 操作規範, 不會因為工具不齊全而導致野蠻操作.
第二個是配件質量. 4S店的備件有保障, 應該是正宗的配件, 配件質量保證期嚴格按照廠家要求執行, 如果發現有假冒的可以很輕鬆的舉報. 同時對於維修標準和數據, 4S店都有嚴格的規定, 操作流程和價格表相對公開.
第三個是性價比. 4S店內的服務比較好, 車間整潔, 感覺舒服, 車輛維修後都有保質期, 如果因為技術問題或備件問題4S店會承擔全部經濟損失, 當然4S店的維修價格相對較高.
維修廠除了價格低一些外, 沒有標準的數據, 全憑維修人員的經驗修車, 修理人員不夠穩定, 對疑難問題經常會請外援, 配件進貨渠道可能更傾向於便宜等問題.
其實4S店最大的特點是專業, 是一種以 '四位一體' 為核心的汽車特許經營模式, 包含整車銷售, 零配件, 售後服務, 資訊反饋. 如果你的新能源車是小毛病可以到維修廠維修, 但如果是關鍵部件, 比如電池組, 電機的問題最好去4S店, 特別是在保修內的新能源車最好選擇專業的4S店進行維修.
最後《電動大咖》提醒大家一點, 新能源汽車高級專業維修人員現在還是比較緊缺的, 更別說一般的維修廠人員, 他們更多的依靠自我經驗來進行維修, 並沒有一套標準化的流程, 所以千萬不能因小失大, 最好還是去專業的4S店維修.
Q2: 電動汽車充一次電需要多少錢?
目前主流的電動汽車續航在100到500公裡之間, 在充電花費這個問題上, 主要涉及到幾個方面:
(一) 充電效率
充電效率, 交流電充電樁一般效率能達到88%, 直流電效率大概在93%.
(二) 電池容量
目前最新的純電動汽車電量大約在30kWh-50kWh之間, 比如江淮iev7s電池容量為39kWh, 瑞虎3Xe400電池容量為49kWh.
(三) 電費價格
在電費價格方面, 不同的充電樁, 在不同的時段, 充電的價格是不一樣的.
如果採用公共充電樁充電, 目前主流充電樁一度電價格在1.6元到1.8元之間, 要高於商業用電;
如果採用家用電充電, 由於家用電階梯價格而且各省市價格不一樣, 我們以上海地區夜間0.307元/度的價格來計算.
'電費=電池容量/充電效率×電價'
所以我們可以依照這個公式計算一下, 以瑞虎3Xe400為例, 假設每次行駛到剩餘10%電量充電, 也就是充滿電需要44.1kWh.
如果用公共充電樁充電, 並採用快充模式的話, 充滿電需要75元左右; 如果用家用電充電, 充滿電則需要13.5元左右. 所以, 最低充一次電費20元左右, 最高可以到80元左右, 平均每公裡電費 (瑞虎3Xe400按照工況續航351公裡計算) , 從4分錢到3毛錢不等.
所以, 雖然新能源汽車價格相對燃油車比較貴, 但每年光油錢卻能剩下一大筆, 總體來看, 還是可以的.
