寒雨三两段, 秋意几多凉.
清晨推门而出, 连日淅淅沥沥的雨水将清凉的秋意徐徐送来.
这会儿想起一个朋友前些日子还曾跟我抱怨过, 来到上海一年多却不曾遇见过秋天, 可不是嘛, 今年的秋天来的格外早, 也格外分明.
秋天里, 《电动大咖》的读者们又遇到哪些问题? 一起来看看.
'Mark' : 新能源车保养去汽车4S店好还是去汽车维修厂好, 为什么?
'子不语' : 电动汽车充一次电需要多少钱?
Q1: 新能源汽车保养去4S店好还是去汽车维修厂好, 为什么?
随着新能源车主越来越多, 售后保养成了很多车主的担忧, 是到专业的4S店维修好呢? 还是到维修厂好呢?
其实衡量哪个更好一点只需要三个标准: 技术, 配件质量和性价比.
第一个是技术. 4S店的维修人员都是经过厂家直接培训过的, 维修时使用的工具都是专用工具, 这样的好处就是维修快捷, 操作规范, 不会因为工具不齐全而导致野蛮操作.
第二个是配件质量. 4S店的备件有保障, 应该是正宗的配件, 配件质量保证期严格按照厂家要求执行, 如果发现有假冒的可以很轻松的举报. 同时对于维修标准和数据, 4S店都有严格的规定, 操作流程和价格表相对公开.
第三个是性价比. 4S店内的服务比较好, 车间整洁, 感觉舒服, 车辆维修后都有保质期, 如果因为技术问题或备件问题4S店会承担全部经济损失, 当然4S店的维修价格相对较高.
维修厂除了价格低一些外, 没有标准的数据, 全凭维修人员的经验修车, 修理人员不够稳定, 对疑难问题经常会请外援, 配件进货渠道可能更倾向于便宜等问题.
其实4S店最大的特点是专业, 是一种以 '四位一体' 为核心的汽车特许经营模式, 包含整车销售, 零配件, 售后服务, 信息反馈. 如果你的新能源车是小毛病可以到维修厂维修, 但如果是关键部件, 比如电池组, 电机的问题最好去4S店, 特别是在保修内的新能源车最好选择专业的4S店进行维修.
最后《电动大咖》提醒大家一点, 新能源汽车高级专业维修人员现在还是比较紧缺的, 更别说一般的维修厂人员, 他们更多的依靠自我经验来进行维修, 并没有一套标准化的流程, 所以千万不能因小失大, 最好还是去专业的4S店维修.
Q2: 电动汽车充一次电需要多少钱?
目前主流的电动汽车续航在100到500公里之间, 在充电花费这个问题上, 主要涉及到几个方面:
(一) 充电效率
充电效率, 交流电充电桩一般效率能达到88%, 直流电效率大概在93%.
(二) 电池容量
目前最新的纯电动汽车电量大约在30kWh-50kWh之间, 比如江淮iev7s电池容量为39kWh, 瑞虎3Xe400电池容量为49kWh.
(三) 电费价格
在电费价格方面, 不同的充电桩, 在不同的时段, 充电的价格是不一样的.
如果采用公共充电桩充电, 目前主流充电桩一度电价格在1.6元到1.8元之间, 要高于商业用电;
如果采用家用电充电, 由于家用电阶梯价格而且各省市价格不一样, 我们以上海地区夜间0.307元/度的价格来计算.
'电费=电池容量/充电效率×电价'
所以我们可以依照这个公式计算一下, 以瑞虎3Xe400为例, 假设每次行驶到剩余10%电量充电, 也就是充满电需要44.1kWh.
如果用公共充电桩充电, 并采用快充模式的话, 充满电需要75元左右; 如果用家用电充电, 充满电则需要13.5元左右. 所以, 最低充一次电费20元左右, 最高可以到80元左右, 平均每公里电费 (瑞虎3Xe400按照工况续航351公里计算) , 从4分钱到3毛钱不等.
所以, 虽然新能源汽车价格相对燃油车比较贵, 但每年光油钱却能剩下一大笔, 总体来看, 还是可以的.
