'Find X 完全超出了我的想象, 概念机就另当别论, 关键是OPPO把它拿来卖了. ' 在6月份那场发布会后, 某手机业内人士对OPPO Find X产品团队的一位研发人员说.
不可否认, OPPO Find X的到来, 为如今的全面屏产品在外观和结构设计上提供了一个全新的思路. 然而很多人不知道的是, 为了能够实现真正的全面屏, Find X最早抛弃了太容易想到而且不够惊艳的升降前置摄像头方案, 以及影响整体美观的上下方向滑盖, 翻转摄像头等设计.
在前期经过一轮验证后, 双屏的设计思路在当时成为了值得一试的方案, 虽然双屏方案看上去会让交互逻辑十分混乱, 但OPPO仍然在当时的背景下进行了大胆尝试, 谁知这一试就试到开模, 这也就很大程度上说明ID方案已经确定并将最终量产.
OPPO Find X之所以采用了现在的ID设计, 完全是一个巧合. 当大家都以为这款产品将采用已经开模的双屏方案时, 一张神秘图纸让一切发生了改变, 产品团队在看到新方案的第一眼时就认为 '这款产品一定能成' .
在有了更惊艳的方案之后, OPPO仍然为了保险起见让双屏方案和全新的设计方案同步并行研发. 经过一周的尝试, 当结构工程师评估完 Find X的量产可行性后, OPPO果断放弃了已经开模的双屏方案, 即使这样的取舍让OPPO付出了数以千万计的成本.
虽然拿到新方案的时间是2017年12月底, 但一直到2018年3月下旬, OPPO才收到定制的三星AMOLED屏幕样品. 从Find X的发布时间来看, 项目的研发工作实际上只用了3个月时间, 背后所遇到的挑战可想而知.
在决定尝试全新的设计后, 即将面对的将是一系列接踵而至的技术难题, 一方面是全新的外观的挑战, 也有一方面是源自Find X上突破性的精密内部结构, 可以说是OPPO在探索手机ID设计上的无人区.
在升降结构部分, OPPO选择靠电机马达来实现整个模块的升降过程, 即使难度大, 成本高, 但OPPO此前在N系列产品上有过机械结构的尝试, 让这一切看上去并不是完全毫无头绪. 凭借此前的技术积累和大胆的尝试, 让一个个设计难题迎刃而解, 最终实现量产并在巴黎首次面向全球完美亮相.
功夫不负有心人, 正如大家所预料的一样, Find X上市后收获了行业以及用户的高度认可. 正是这样一款产品, 将机身正反面的摄像头, 感应器等元器件全部隐藏在了机身内部, 实现了 '无孔无镜, 浑然一体' 的外观设计.
颇为巧合的是, 在OPPO Find X发布后不久, 荣耀, 小米等友商也先后公布了自家的新旗舰消息, 几款产品不约而同的选择了滑盖式的设计, 虽然看上去和 Find X的自动升降设计有所区别, 但在产品思路上较为一致.
事实上即使是OPPO内部, 都不知道在Find X这款产品上原来还有这么多的潜力可以挖掘, 在OPPO研发负责人看来 '以前专家评估说做不到的东西, 可能是大家的思路不敢打开;但有了 Find X这个先例, 大家就都会尝试着去往这个方向走. ' Find X不仅为行业带来了全面屏的突破性解决方案, 对OPPO而言也是一次大跨步的前进.
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