GTM Research近日發布了最新美國儲能報告, 報告顯示2018年鋰離子電池價格下降幅度變緩. 三元電池供不應求, 但主要集中在中國的電網側儲能項目應用磷酸鐵鋰電池用量持續增加.
GTM Research最新報告顯示, 鋰離子電池組件價格在2015和2016下降了20%以上, 2017的價格下降了近15%. 電動汽車行業和固定儲能市場不斷增長的需求, 以及能源密度的提高, 是推動價格下降的主要原因.
GTM Research預測, 電池價格在2018年期間還會再下降14%, 但價格下降的幅度明顯放緩.
價格下降幅度減緩, 不僅僅是由原材料價格上漲所驅動;相反, 是來自市場上電池組短缺, 特別是在用在電動汽車和固定儲能中的鎳鈷錳三元電池. 因為目前沒有足夠的電池製造廠來滿足不斷增長的需求, NMC三元電池處於供不應求的狀態. 然而, 隨著未來兩年產能的增加, 價格有望進一步下降.
磷酸鐵鋰電池(LFP)的狀況則不同. 磷酸鐵鋰電池裝機量主要集中在中國. 由於磷酸鐵鋰電池的能量密度不如NMC三元電池高, 所以磷酸鐵鋰電池主要用於電動公交車, 電動卡車, 一些用戶側應用和電網側調頻應用. 然而, 隨著磷酸鐵鋰的製造量的增長, 這些電池的價格將繼續下降, 並且NMC三元電池的交貨時間可能延長到6到9個月或更久. 綜合以上原因, 電網側儲能項目應用磷酸鐵鋰電池的可能性會持續增加.
