三大航空公司陸續宣布禁用一次性塑料吸管
美國聯合航空公司最新宣布放棄機上提供塑料吸管和攪拌棒, 原因是人們擔心塑料垃圾會給環境汙染和野生動物造成威脅.
從今年11月開始, 美國第三大航空公司將在所有的客艙內提供竹製品取代一次性的塑料吸管及攪拌器. 該航空公司作為美國第三大航空公司, 每天運營4600個航班, 去年運送了14.8億乘客.
美聯航拒絕透露這些竹籤和攪拌器是否比塑料製品貴, 但表示它們的重量略重一些.
全球最大的航空公司美國航空公司在今年7月採取了類似的措施, 並表示將在其休息室提供塑料替代品和攪拌棒.
同年5月, 阿拉斯加航空公司宣布, 將放棄用白樺製作的塑料攪拌器, 並開始使用竹製品.
餐飲及食品飲料禁塑趨勢明顯
航空公司在機上及休息室轉向使用其他材料反映了餐館和食品和飲料行業的情況. 在這些行業中, 有幾家公司承諾使用可以替代塑料吸管或塑料包裝的替代品. 例如, 星巴克在今年7月表示, 到2020年, 旗下所有的咖啡店將禁止使用塑料吸管. 當月星巴克總部所在地西雅圖, 已禁止使用塑料吸管, 餐具和雞尾酒裝飾品.
此外, 從萬豪到凱悅, 從家樂福到麥當勞, 越來越多的企業均發表了塑料吸管的相關使用禁令.
塑料背鍋, 海洋汙染首位源於香煙
8月底, 美國全國廣播公司(NBC)最新一則報道指出, 世界上最大的人造汙染物不是塑料吸管, 也不是塑料袋, 而是煙頭.
煙頭不僅無處不在, 而且很大程度上當前煙頭的處置不受管制. 這意味著幾乎無法預計的煙頭數量會流向海洋. 但是許多個人和組織正在努力改變這種狀況.
報道舉例了某一香煙屁股汙染項目, 希望禁止使用醋酸纖維素(Cellulose Acetate)製成的香煙過濾嘴, 醋酸纖維素是一種可能需要十多年才能分解的塑料. 在每年生產使用此類過濾器的5.6萬億支捲煙中, 其中近三分之二的捲煙被隨意丟棄. 事實上, 自1986年以來, 僅收集了6000多萬個香煙屁股.
據統計, 在海邊塑料瓶, 蓋, 塑料叉, 塑料食品包裝等僅占回收物的三分之一.
NBC採訪了該活動的創始人兼公共衛生教授Thomas Novotny. 他表示過濾器不會帶來健康益處, 而是作為營銷工具, 同時使人們 '更容易吸煙' .
而且, 不僅僅是那些意識到過濾器的潛在危害的積極分子. 據報道, 煙草公司本身也針對可生物降解的過濾器和分配攜帶型煙灰缸等, 以避免對香煙垃圾負責. 但到目前為止, 這些努力並未成功, 吸煙者扔傾向於使用香煙過濾嘴.
雖然煙草公司和一些初創企業正持續尋找替代香煙廢棄物的替代品, Novotny和其他人正在努力通過立法, 禁止香煙過濾嘴. 但目前為止, 試圖通過立法的努力失敗了, 失敗的理由很大程度上由於許多立法者得到了煙草業的競選捐款.