车辆构造设计在全球范围内都处于急剧的变革之中. 可供选择的驱动技术, 如电动汽车, 新型连接模式和自动驾驶汽车, 都需要全新的汽车设计概念. 同时, 这还包括汽车前部的新设计, 即一辆汽车的 '脸部' , 像玻璃一样无缝隙的表面, 并具有多种功能.
科思创在玻璃样外观的外部零件领域拥有十多年的经验, 并将其薄膜和上釉技术相结合, 发明了一项创新的前端模块化研究, 这为汽车行业的许多要求提供了解决方案. 从2018年10月16日开始, 在德国菲德烈港的德国塑料工业贸易展(Fakuma )和沃尔夫斯堡的国际汽车供应商贸易展(IZB)上, 该公司将同时展示这一设计概念.
功能高度集成的新设计
未来汽车的前端部分设计将以三维, 无缝, 玻璃状的表面为特征, 传统的散热器格栅将被淘汰. 科思创特种薄膜部门汽车分部经理, 兼欧洲, 中东和非洲业务负责人Stefan Schulten解释说: '汽车制造商希望尽可能独立地设计出不同于竞争对手的车型, 而这不仅仅涉及到汽车制造商的愿望, 还涉及到在越来越少的空间中集成越来越多的功能. '
通过使用各种装饰或半透明薄膜, 汽车前部的设计已经有多种方式. 此外, 还能实现照明和信号功能, 例如自动驾驶车辆和行人之间的所需的通讯功能. 一种特殊的形式是黑色面板技术,在这种技术中, 运用一款特殊的Makrofol®聚碳酸酯薄膜, 在其后面有一个光源, 进行照明. 光源关闭时, 路人只能看到一个表面为黑色的垫子.
紧凑型聚碳酸酯结构
前端模块原型的结构由印有彩色图案的薄膜组成, 例如公司的商标图案, 具体图案取决于客户要求. 传统的金属商标被现代版本所取代.
然后使用薄膜嵌件模塑制件(FIM)技术, 将该复合材料用透明的Makrolon®AG聚碳酸酯包覆成型. 平滑的表面和聚碳酸酯的深度效果创造出玻璃般的外观. 除此之外, 虽然使用了平面的Makrofol®薄膜, 仍会产生三维效果. 同时, 最外层应用了透明的, 防刮擦的硅树脂硬涂层.