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最近, 國家電網有限公司重點科技項目 '電動汽車路段移動式無線充電系統關鍵技術及設備研製' 暨 '電動汽車移動式無線充電實驗路段' 順利通過驗收. 實驗路段長度181米, 移動式無線充電功率20kW, 轉化率達到80%, 磁場強度遠低於國際標準27uT, 行駛速度可超過60公裡每小時, 專家組一致認為該條無線充電路段的技術, 經濟指標達到項目任務書的要求.
近年來, 無線充電方興未艾, 覆蓋智能手機, 消費電子, 智能家居, 智能穿戴, 醫療設備, 交通運輸等物領域. 隨著電動汽車的大量普及, 汽車無線充電也受到越來越多的關注. 無線充電簡單方便, 即停即充, 不需手動操作, 沒有線纜拖拽, 大大提高了用戶體驗. 此外, 無線充電不受氣候條件的影響, 在雨雪天氣都可以安全充電. 特別是電動汽車無人駕駛技術的飛速發展, 使得無線充電成為剛需.
隨著無線充電技術的發展, 使電動汽車不用刻意充電, 每天開在路上就能充電, 帶來的好處多多. 首先可以給電池 '減負' , 因為可以隨時隨地給車充電, 所以大容量的電池不那麼必要了, 車輛的載重也隨之下降;其次充電再也無需等待, 現在電動汽車充電始終無法做到像汽油車加油一樣方便, 而無線充電可以邊開邊充, 減少時間成本. 最後解決了續航裡程問題, 電動汽車的續航裡程被無線拉長, 裡程焦慮問題不存在了.
我們知道, 國家電網公司研製的國內首條百米級電動汽車移動式無線充電實驗路段最近正式建成投運, 項目以電動汽車無線充電路段建設和示範運行為目標, 攻克了移動式無線充電系統磁耦合機構, 高頻電能變換等多項關鍵技術, 研製出多磁極窄供電導軌和雙相四線圈寬接收端組成的耦合機構和與之適應的大功率高頻電能變換裝置, 建成了類比多種路況場景, 可雙向自動充電運行的實驗路段.
國家電網有限公司無線充電實驗路段獲取的重要參數, 數據, 將為電動汽車無線充電相關標準規範的制定提供參考依據, 有助於我國引領電動汽車無線充電技術發展, 提升話語權, 指導戰略性, 前瞻性新技術的研究和應用示範, 促進相關配套產業鏈的形成, 破解了電動汽車 '充電難' 難題, 使電動汽車更 '接地氣' , 開啟未來長距離電動汽車無線充電嶄新時代.