德意志恩格爾注塑機公司與奧地利輕質複合材料技術中心合作, 將在亞琛大學亞琛輕質綜合生產中心安裝一個雙組分注塑成型系統. 這台新機器的安裝將在2019完成.
該新設備將用於新的研究開發活動, 探索更有效的使用材料, 是批量生產輕量化部件的關鍵. 研究將集中於多材料系統, 連續過程, 過程鏈以及自尋優過程. 恩格爾注塑成型系統將有助於開發已經建立的纖維增強塑料(FRP)工藝和新的單獨工藝的創新組合, 以提高輕量化生產中的資源效率.
博士博士. 亞琛輕量化綜合生產中心(AZL)常務董事邁克爾·埃蒙特斯說: '這個新的注塑成型系統提供我們作為輕量化生產技術的專家, 與塑料加工研究所的注塑成型專家合作, 為工業輕量化應用建立混合工藝的機會. 該系統將擴展我們在AZL技術中心的現有設備, 並將作為輕量級生產研究的重要平台. '
恩格爾輕質複合材料技術中心的博士說: 'AZL為輕質複合材料領域的工業相關研究活動提供了良好的條件, 因為它具有強大的跨學科方法. 它得益於偉大的基礎設施和與亞琛大學知名機構的合作, 期待著與AZL合作, 開發高效的輕質複合材料批量生產工藝. '
AZL亞琛有限公司與亞琛工業大學的塑料加工研究所合作, 從2017年6月起, 啟動一項有關高性能SMC(的聯合的市場和技術研究. 這項研究的目的在於評估下一代SMC在行業中的應用潛力.
處在整個SMC價值鏈上的所有公司, 以及有意願進入SMC市場的公司, 均可被邀請加入. SMC(片狀模塑料)早在多年前就已被證明是取代金屬用作汽車部件的首選方案之一. 進一步減重以及顯著降低CO2排放的要求, 促使市場提出了對下一代HP-SMC的需求.
HP-SMC是由短的以及連續的纖維增強材料(包括碳纖維和玻璃纖維)和訂製的樹脂配混料製成, 它為 '生產出高性能的部件, 同時成本明顯低於傳統的連續纖維增強部件' 提供了巨大的潛力.
但與其他材料相比, HP-SMC的應用取決於材料與工藝之間大量的相互依存關係, 這既帶來了挑戰, 也帶來了機遇. 因此, AZL針對HP-SMC的聯合的市場和技術研究, 旨在通過提供有關 'SMC應用和技術的方案' 來加深對這些相互依存關係的理解, 從而為設計準則的制定, 有針對性的開發以及開闢新的商業機會打下基礎.
AZL工作小組於2016年成立, 現已有60多名參與者, 他們均來自行業領域, 其中包括諸如奧迪, 寶馬, 福特, 現代, MAN, 豐田和大眾等汽車公司. 這項為期12個月的研究項目, 覆蓋整個價值鏈上的所有參與者, 允許參與者們從所有參與該項目的研究合作夥伴和專家們帶來的知識中受益.