2018年8月20日, 對華菱星馬來說, 既是一個普通的日子, 也是一個不平凡的日子. 這一天, 漢馬動力 10.52升國六發動機點火成功. 至此, 華菱星馬已經有三款國六發動機成功點火(前兩款分別是2017年12月15日的9.84升發動機和2018年4月13日的12.8升發動機). 說這一天是普通的一天, 意思是這一天只不過是華菱星馬技術創新進程中的某一天而已;說這一天不平凡, 意思是這一天標誌著華菱星馬在技術創新的道路上又取得了新的進展.
從2007年到現在, 華菱星馬的發動機事業已經走過了11年的不平凡曆程. 在這11年裡, 華菱星馬的發動機事業從無到有, 由小到大, 迅速發展, 取得了不平凡的成績.
產品逐漸豐富. 2012年11月底, 在上海寶馬展上, 華菱星馬首次對外發布了兩款柴油發動機, 分別為9.84升的CM6D18機型和11.81升的CM6D28機型. 現在, 華菱星馬的發動機產品越來越豐富. 從排量來區分, 擁有7.75升, 9.84升, 10.52升, 11.81升和12.8升機型;從動力來區分, 覆蓋270馬力到560馬力段;從能源來區分, 包括柴油機型, 天然氣機型和甲醇柴油混合動力機型.
華菱星馬發動機項目研發隊伍從最初的兩個人, 發展到現在已有200多名一線研發人員, 擁有博士後科研工作站, 省級發動機實驗室以及一大批先進的實驗設備, 建成了較為完善的研發投入和激勵體系;擁有發明專利40多項, 新型實用專利200多項;參與制定了行業標準, 承擔了多項國家及省級科研項目, 獲得了國家級及省級, 行業重要獎項十多項.
華菱星馬以自己的發展軌跡向世人證明了一個道理, 即 '千裡之行, 始於足下' ;不尚空談, 真抓實幹;認準方向, 就要迅速付諸實施. 但創新之路絕非一帆風順. 華菱星馬的發動機項目從一開始就遭到了來自內外部的各種壓力和阻力. 有不解, 有冷嘲熱諷, 甚至還有威脅. 同時, 中國的企業近年面臨的誘惑也不少, 有房地產的高額回報, 有虛擬經濟的美好願景, 更有合資省時省力的巨大餡餅. 也正是因為如此, 華菱星馬堅持技術創新更顯難能可貴.