據外媒報道, 近日, 來自格拉斯哥大學的化學家們取得了一個潛在革命性突破, 它將可能使得未來的加油站不僅可以在同一個地方而且通過同一把泵為電動汽車和氫燃料汽車提供補給服務. 這種使用懸浮在液體中的納米分子的新型電池系統不僅能讓汽車在幾分鐘完成充電而且還能根據需求產生電力或氫氣.
數十年來, 工程師們一直在尋找內燃機的替代品, 但卻不斷遭遇障礙. 儘管汽車和柴油存在種種缺陷, 但它們卻都是理想的緊湊型燃料, 其具有非常高的能量質量比. 另外, 它們很非常容易獲得, 運輸, 可以在幾分鐘內加滿一輛車的油箱.
雖然氫燃料電池汽車擁有許多跟汽油動力汽車一樣的優點, 但它們目前的配套基礎設施卻非常匱乏, 同時這種汽車在市場上則不像電動汽車那麼常見, 然後後者的充電速度卻非常慢, 充滿通常需要幾個小時. 儘管這兩種汽車在中期將會變得越來越受歡迎, 但它們在能源補給上卻無法實現相容, 現在, 格拉斯哥大學的新型儲能系統將可能會改變這種情況.
由格拉斯哥大學化學教授Leroy (Lee) Cronin領導的科研團隊想到了液流電池的方法. 這種電池可以讓兩罐不同的液體在兩極之間流過同一個薄膜, 該薄膜可以允許離子通過兩個液體迴圈並生成電能.
液流電池的美妙之處就在於它可以像傳統電池或燃料電池一樣工作, 另外它還可以通過移除廢液更換新液體的方法展開充電. 以格拉斯哥大學的混合電-氫電池為例, 其所用的液體是一種納米分子懸浮液, 當中的每個納米分子則都能充當一個小型電池. 在足夠的濃度之下, 研究小組稱這種液體可以儲存大量的能源然後再以電能或氫氣的形式釋放出來.
根據研究人員的說法, 這種新型電池可以在幾秒內完成舊液的移除, 新液的輸入, 這意味著利用這套系統充電的電動汽車可以像汽油汽車加油那麼快. 而同一個泵可以為兩種不同能源汽車提供燃料. 此外, 該系統還可以在需要很大程序的靈活性時提供電力和氫燃料.
據悉, 研究報告目前已發表在《Nature Chemistry》上.
