据外媒报道, 近日, 来自格拉斯哥大学的化学家们取得了一个潜在革命性突破, 它将可能使得未来的加油站不仅可以在同一个地方而且通过同一把泵为电动汽车和氢燃料汽车提供补给服务. 这种使用悬浮在液体中的纳米分子的新型电池系统不仅能让汽车在几分钟完成充电而且还能根据需求产生电力或氢气.
数十年来, 工程师们一直在寻找内燃机的替代品, 但却不断遭遇障碍. 尽管汽车和柴油存在种种缺陷, 但它们却都是理想的紧凑型燃料, 其具有非常高的能量质量比. 另外, 它们很非常容易获得, 运输, 可以在几分钟内加满一辆车的油箱.
虽然氢燃料电池汽车拥有许多跟汽油动力汽车一样的优点, 但它们目前的配套基础设施却非常匮乏, 同时这种汽车在市场上则不像电动汽车那么常见, 然后后者的充电速度却非常慢, 充满通常需要几个小时. 尽管这两种汽车在中期将会变得越来越受欢迎, 但它们在能源补给上却无法实现兼容, 现在, 格拉斯哥大学的新型储能系统将可能会改变这种情况.
由格拉斯哥大学化学教授Leroy (Lee) Cronin领导的科研团队想到了液流电池的方法. 这种电池可以让两罐不同的液体在两极之间流过同一个薄膜, 该薄膜可以允许离子通过两个液体循环并生成电能.
液流电池的美妙之处就在于它可以像传统电池或燃料电池一样工作, 另外它还可以通过移除废液更换新液体的方法展开充电. 以格拉斯哥大学的混合电-氢电池为例, 其所用的液体是一种纳米分子悬浮液, 当中的每个纳米分子则都能充当一个小型电池. 在足够的浓度之下, 研究小组称这种液体可以储存大量的能源然后再以电能或氢气的形式释放出来.
根据研究人员的说法, 这种新型电池可以在几秒内完成旧液的移除, 新液的输入, 这意味着利用这套系统充电的电动汽车可以像汽油汽车加油那么快. 而同一个泵可以为两种不同能源汽车提供燃料. 此外, 该系统还可以在需要很大程序的灵活性时提供电力和氢燃料.
据悉, 研究报告目前已发表在《Nature Chemistry》上.
