隨著環保執法日趨嚴格, 汽車維修企業噴烤漆廢氣治理亟待加強. 調漆, 噴塗, 烤漆, 清洗噴槍等多個環節均會產生揮發性有機汙染物, 尤其是在噴塗烘烤過程, 塗料中含有的VOCs幾乎全部揮發到噴烤漆房空氣中, 是汽修企業主要的有組織排放源;調漆, 清洗噴槍等環節普遍管理薄弱, 有些甚至在開放區域操作, 產生的揮發性有機物難以有效收集處理, 是重要的無組織排放源.
有機廢氣的處理方式主要有吸附法, uv光氧催化法, 催化燃燒法, 熱力燃燒法, 冷凝法等, 這些方法在適用對象, 處理效果, 設備成本, 運行成本方面具有不同的特點. 汽車維修企業的噴塗廢氣主要成分為苯系物, 醇醚類, 酯類有機溶劑, 汽車維修噴塗量小, 噴漆室排風量大, 屬於低濃度有機廢氣. 汽車維修企業普遍採用一體化噴烤漆房, 配備過濾地棉+活性炭吸附的方法處理噴漆廢氣, 其中地棉主要用於捕集漆霧顆粒, 活性炭主要用以吸附VOCs.
目前相關標準, 設計規範中對活性炭的裝填量尚未明確規定, 常見噴烤漆廢氣淨化設備採用多層活性炭板進行吸附, 一共使用4塊左右, 重量總計約50kg, 採用水平或M型放置. 活性炭的裝填量決定了吸附有機廢氣總量以及更換頻次, 按照四氯化碳吸附率來計算, 可以根據使用原料中VOCs含量推算活性炭最低裝填量.
目前而言, 活性炭吸附法是一種處理噴漆烤漆廢氣成熟有效, 應用廣泛的技術, 在實際運行過程中淨化效果與活性炭的種類, 活性炭裝填量, 廢氣成分等因素密切相關. 可以通過選擇高質量的活性炭, 合理核定活性炭裝填量, 對廢氣進行降溫, 除濕預處理等優化, 可提高淨化效果. 當前, uv光氧催化技術, 低溫電漿分解, 沸石轉輪濃縮等VOCs治理技術在汽修行業得到了推廣應用, 這些技術工藝與活性炭吸附相結合的組合工藝將是未來汽修行業有機廢氣治理的發展方向.
