随着环保执法日趋严格, 汽车维修企业喷烤漆废气治理亟待加强. 调漆, 喷涂, 烤漆, 清洗喷枪等多个环节均会产生挥发性有机污染物, 尤其是在喷涂烘烤过程, 涂料中含有的VOCs几乎全部挥发到喷烤漆房空气中, 是汽修企业主要的有组织排放源;调漆, 清洗喷枪等环节普遍管理薄弱, 有些甚至在开放区域操作, 产生的挥发性有机物难以有效收集处理, 是重要的无组织排放源.
有机废气的处理方式主要有吸附法, uv光氧催化法, 催化燃烧法, 热力燃烧法, 冷凝法等, 这些方法在适用对象, 处理效果, 设备成本, 运行成本方面具有不同的特点. 汽车维修企业的喷涂废气主要成分为苯系物, 醇醚类, 酯类有机溶剂, 汽车维修喷涂量小, 喷漆室排风量大, 属于低浓度有机废气. 汽车维修企业普遍采用一体化喷烤漆房, 配备过滤地棉+活性炭吸附的方法处理喷漆废气, 其中地棉主要用于捕集漆雾颗粒, 活性炭主要用以吸附VOCs.
目前相关标准, 设计规范中对活性炭的装填量尚未明确规定, 常见喷烤漆废气净化设备采用多层活性炭板进行吸附, 一共使用4块左右, 重量总计约50kg, 采用水平或M型放置. 活性炭的装填量决定了吸附有机废气总量以及更换频次, 按照四氯化碳吸附率来计算, 可以根据使用原料中VOCs含量推算活性炭最低装填量.
目前而言, 活性炭吸附法是一种处理喷漆烤漆废气成熟有效, 应用广泛的技术, 在实际运行过程中净化效果与活性炭的种类, 活性炭装填量, 废气成分等因素密切相关. 可以通过选择高质量的活性炭, 合理核定活性炭装填量, 对废气进行降温, 除湿预处理等优化, 可提高净化效果. 当前, uv光氧催化技术, 低温等离子分解, 沸石转轮浓缩等VOCs治理技术在汽修行业得到了推广应用, 这些技术工艺与活性炭吸附相结合的组合工艺将是未来汽修行业有机废气治理的发展方向.
