據國外媒體9 To 5 Mac報道, 2018年迄今為止, 大約有46名特斯拉員工被蘋果公司挖走. 面對蘋果的 '瘋狂挖人' , 特斯拉回應稱, 對方比其有錢100倍.
美國財經網站CNBC對蘋果和特斯拉之間的 '挖人大戰' 進行了深入分析. 該網站報道稱, 從2018年年初至今, 大約有46名特斯拉員工跳槽到了蘋果公司.
本月早些時候, 有報道稱, 蘋果前硬體工程副總裁道格•菲爾德(Doug Field)在特斯拉短暫任職後又重回蘋果公司.
雖然其他員工不像道格•菲爾德(Doug Field)那樣出名, 但從特斯拉跳槽到蘋果的員工包括工程師, 供應鏈經理, 實習生, 以及被特斯拉解僱的員工.
職場社交網站領英的數據顯示, 從2018年年初至今, 在蘋果所招聘的員工中, 至少有46名員工有在特斯拉工作的經曆, 其中有8名是工程實習生.
需要注意的一件重要事情是, 並不是所有從特斯拉挖來的員工都參與到了 '泰坦' 汽車項目中, 許多人還為蘋果開發顯示器, 光學和電池技術.
今年, 蘋果還從特斯拉挖來了Autopilot自動駕駛系統, 質保(QA), 動力傳動系統, 機械設計和韌體工程師等職位的員工, 以及幾位全球供應鏈經理. 一些員工直接從特斯拉跳槽到蘋果, 而另一些員工則在加入蘋果之前就已經被特斯拉解僱或辭退.
CNBC援引多位現任和前任特斯拉員工的話稱, 在得知菲爾德跳槽到蘋果後, 特斯拉的很多工程師士氣大跌. 不過, 在菲爾德離開之前, 自願離開特斯拉的同事比之前幾年多了.
然而, 特斯拉並不認同這種說法, 該公司在一份聲明中表示, 在過去一年裡, 員工主動離職的機率有所降低.
此外, 這家汽車製造商還指出, 蘋果在資金實力上是它的 '100倍' , 因此它很難在薪酬方面與蘋果競爭.
特斯拉表示: '我們希望員工的未來會更好. 在特斯拉工作不容易, 蘋果的錢是我們的100倍, 所以他們當然可以支付更多的工資. 我們正與一些傳統汽車公司展開極其艱難的競爭, 去年這些公司的汽車產量也是我們的100倍, 因此這是一項非常艱巨的任務. 我們甚至沒有錢做廣告, 沒錢請代言人或提供大量折扣, 所以我們必須要靠產品的質量來生存. '
在薪酬方面, 多名知情人士透露, 蘋果公司向技術員, 軟體和製造工程師支付的薪酬是特斯拉的1到1.5倍, 高薪酬對生活消費高的灣區人員非常有吸引力.
一名今年6月被特斯拉解僱的工程師透露, 蘋果可能還會給予員工一些股票期權, 蘋果的股票期權比處於艱難時期的特斯拉股票期權也更有吸引力. 為了彌補矽谷較高的生活成本, 很多特斯拉員工儘快賣出了他們的股票期權.