近年來, 電動汽車在市場上大行其道, 究其原因, 除了擁有綠色牌照和政策補貼之外, 還讓消費者心動的就是電動汽車維修保養費用和使用成本低的原因.
以20萬元家用車為標準, 假設每年的平均行駛公裡數為2萬; 電動君給大家算算這比費用:
單次保養費用大約1000
絕大多數的保養周期為一年或者2萬公裡, 一次的費用約500元, 如果包含工時費的話大概1000元左右.
另外輪胎, 刹車片, 停車費, 空濾, 雨刮等易損件, 一年算下來應該2000塊左右.
平均每月100電費
因為白天和晚上的電價有波動, 還要考慮有時在外面的商業充電樁, 一度電可以暫定為0.6元, 一度電按跑五公裡計算, 每公裡的費用大約0.2元, 一年2萬公裡的電費也就是2400元! 平均到每月的話也就是200元!
相比於燃油車每10000公裡/保養, 一年只保養兩次來算的話, 小保養800; 大保養2000來算, 一年就要花2800左右的保養費. 如果再算上油費, 按百公裡平均油耗10升計算, 全年需要消耗汽油2000升, 1升按6.5元計算, 全年油費13000元! 這一年花的錢就超出20000元.
如果按照這麼算的話, 電動汽車的使用費用的確不高, 可是你忘記了一個因素, 那就是電動汽車的隱形成本很高. 尤其是在城市裡用. 要開出2毛一公裡的費用, 首先你要有自己的充電樁, 這個沒有產權車位的人可以先退場了, 一二線城市動輒幾十萬一個的車位, 註定了私人充電樁只屬於少數人. 至於用自己家裡的插座充, 高層用戶, 非小區用戶直接抓瞎, 也是一個限制很大的選項.
如果用外面的充電樁, 基本就是1.5-2.0元一度 (含服務費) 的價格, 還要加上基本都要收的停車費, 也不要算多, 5塊一小時. 那麼充滿20度電 (80-100公裡續航能耗) 的能耗費用就是30-40元+2個小時的停車費 (算充電槍功率10千瓦) 一共40-50元, 這時電動車每公裡的費用就達到5-6毛了, 這已經比許多燃油車費用要高了. 這還沒有算電池的折舊費, 買電車時額外支出的費用 (純電車比汽油車貴多少大家都知道) .
不過呢, 你也不用擔心, 國家現在大力布局充電樁, 所以充電難問題很快就能解決. 而且, 隨著電池技術的不斷革新, 動力電池的價格正在以每年按20%速度在下降, 相信用不了多久換電池的成本一定會很低.
