為了應對油耗標準和排放法規, 大量汽車上裝備了自動啟停功能. 這玩意兒確實能省油, 但副作用也明顯, 一是工作不夠平順, 使用體驗欠佳, 另外對某些部件的耐用性也是個考驗, 主要是電瓶和啟動馬達. 一些車主還隱隱約約地感覺到, 頻繁熄火打火對發動機也不好, 但究竟怎麼個不好法, 卻說不大清楚.
▲請記住這個按鈕, 你一定會用得著的
所謂自動啟停, 就是在車子停下時 (比如等紅燈) 自動熄火, 腳離開刹車踏板時又自動點火. 車停著不動時, 發動機怠速運轉也要耗油和排放尾氣, 如果有自動啟停功能, 就減少了怠速運轉的情況, 油耗肯定是會降低的.
能降多少呢? 據各汽車廠商提供的數據, 油耗可以降低3%到10%, 個別廠商號稱最高能降低12%. 差別這麼大, 主要是不同的用車環境中, 自動啟停幹活兒的賣力程度不一樣.
如果是在城市裡的擁堵環境中, 發動機自動熄火次數多, 省油效果就比較明顯, 要是跑到高速公路上, 這個功能就沒啥用了; 再比如, 夏天開車的時候, 為了保證汽車空調的工作 (空調比較費電, 汽車熄火後光靠電瓶供電是不行的) , 自動啟停次數就大為減少, 對油耗的影響也就不大了.
據美國汽車媒體Edmunds用MiniCooper的實測, 在自動啟停使用率較高的路段, 關閉空調能省油9.5%, 而開啟空調只能省油2.9%.
▲據Edmunds的實測, 空調對自動啟停節油效果影響很大
這不是我們這次討論的重點. 不少車主對省這點油不感興趣, 倒是特別在意自動啟停會不會 '費車' , 是不是會加速車子的損耗.
自動啟停會讓汽車發動機頻繁熄火, 啟動, 據著名發動機配件供應商FederalMogul (輝門公司) 的軸承研發負責人介紹, 在生命周期內一輛車的發動機大概要啟動5萬次, 而一旦加入自動啟停功能, 啟動次數可能會增加10倍, 到50萬次左右.
發動機啟動次數增加若干倍, 大家首先想到的是, 電瓶和啟動馬達 (電機) 能不能承受. 實際上, 裝備自動啟停功能的汽車, 電瓶和啟動馬達都是 '加強版' , 比普通車上的更強悍, 目前來看, 啟動馬達出問題的不多, 但不少電瓶在兩年左右就提前下崗, 讓車主惋惜不已.
自動啟停配套的是專用電瓶, 價格比普通電瓶貴很多, 大眾化品牌車上用的也要上千塊, 豪華品牌車上的能達到三四千元. 這種電瓶提前掛掉, 更換的費用會讓車主感到肉疼.
相對於發動機來說, 啟動馬達和電瓶都是小零件, 換一個也沒啥大不了的. 一些車主真正擔心的是, 發動機會不會過度磨損.
不好的消息是, 發動機真有可能過度磨損, 主要是曲軸部分.
▲先了解一下發動機內部的幾個主要機械部件
曲軌是發動機內部最重要的部件之一, 也是 '最重' 的部件之一. 每次啟動時, 啟動馬達的任務就是帶動沉重的曲軸轉起來, 然後整個發動機就熱火朝天地開始幹活兒了.
發動機點火後, 各氣缸活塞上下往複運動, 再通過連杆, 帶動曲軸轉動. 曲軸與各個活塞連杆和發動機箱體的連接處, 是通過一種叫 '軸瓦' 的滑動軸承來結合在一起的. 發動機工作時, 曲軸一分鐘要轉幾千轉, 這些連接位置的潤滑就很重要, 一旦潤滑不好, 磨損就會加劇.
▲活塞上下動, 曲軸轉圈動
發動機在運轉時, 曲軸和軸瓦 (滑動軸承) 是不會直接接觸的, 中間隔了一層薄薄的機油膜; 熄火後, 機油泵不再提供機油壓力, 曲軸下方就會與軸瓦接觸在一起. 再次啟動的瞬間, 這種金屬與金屬之間的直接接觸就會產生磨損. 裝備了自動啟停功能的汽車, 發動機啟動次數大大增加, 對曲軸的磨損肯定會更厲害.
▲在靜止時, 曲軸下方與軸瓦之間缺乏潤滑
現在, 有兩個辦法來減輕曲軸磨損. 一個是在 '軸瓦' 表面增加一種光滑的塗層, 讓軸瓦自帶潤滑能力; 二是提升機油性能, 靠機油中的添加劑來提升潤滑水平.
▲曲軸和軸瓦之間如果潤滑不好就可能異常磨損
我們不確定, 是否所有帶了啟停功能的汽車, 發動機內部的曲軸軸瓦都增加了潤滑塗層, 所以, 大家可以用高性能的潤滑油, 來防止曲軸出現異常磨損. 但這樣一來, 省下的那點汽油錢又花在機油上了.
好在大部分車的自動啟停功能是可以手動關閉的, 一些車還可以通過 '刷電腦' 禁用這個功能. 如果擔心電瓶過早掛掉, 或是擔心曲軸磨損, 或者乾脆是感覺受不了自動啟停的 '騷擾' , 那就關掉好了.
▲不喜歡用自動啟停, 那就關掉好了
馬自達的 'i-stop' 智能自動啟停技術號稱全球領先. i-stop能夠準確控制發動機停止時活塞的位置, 重新啟動發動機時, 直接選擇合適的氣缸噴油點火, 不再勞駕啟動馬達, 電瓶也只管點火而不用驅動啟動馬達. 馬自達認為自己的i-stop夠先進也夠平順, 但一直沒有引入美國市場. 原因很簡單, 馬自達在美國調研時發現, 多數人會在上車後關閉自動啟停功能, 因為他們很煩這玩意兒頻繁熄火點火, 影響駕駛心情.
也許是美國油太便宜, 所以車主們不在意省那點油錢吧. 但不管是不是在意油耗, 有一種情況一定要記著關閉自動啟停功能. 現在正值雨季, 城市大水漫灌事件也進入高發期, 如果在路上開車涉水時, 發動機熄火是非常麻煩的, 這種時候就不要再讓自動啟停來搗亂了.
