创业20年来, 马斯克创造了很多伟大的奇迹. 而如今, 他正在经历人生的至暗时刻.
马斯克不仅面临市场对Model3量产计划的质疑, 还不断被抛售特斯拉股票的空头激怒, 全球媒体也用更加严厉的目光审视他. 重压之下, 马斯克通过Twitter草率地宣布了一项激进的计划, 要将特斯拉私有化.
这条未经任何人审核的消息, 在社交网络上引起轰动, 立竿见影地拉升了特斯拉的股价, 却令马斯克和特斯拉董事会陷入了尴尬, 他们不得不与下达传票的监管部门对簿公堂.
一向自负不可一世的马斯克在上周末接受《纽约时报》专访时, 表现出了罕见的脆弱. 他承认自己要承担太多责任, 以至于他的身体已经有些力不从心. '虽然特斯拉从运营的角度来看, 最糟糕的阶段已经过去, 但从我个人的角度来说, 最糟糕的时刻还未到来. 见到我的朋友们, 他们也都开始为我担心. ' 马斯克一度哽咽.
不过他的示弱不仅没有博得市场的同情, 反而被认为有失水准, 特斯拉股价当天大跌近9%, 成为两年来表现最糟糕的一天, 市值蒸发数十亿美元.
马斯克的处境也许很多创业者都感同身受. 他们自身非常优秀, 才华出众, 富有远见, 世界也需要他们的超前想法. 但正是因为他们的过人之处, 令他们变得孤独, 不被理解, 往往偏执自我, 不懂得处理和身边人的关系, 容易缺失亲人和朋友的支持与爱, 也没有掌握如何给予别人爱的技能, 因此他们的精神世界的成长并不完整.
所以我们也能理解, 为什么马斯克会说自己每晚都在失眠与安眠药当中做选择. 特斯拉董事会认为, 他的一些行为已经受到了服用安眠药的影响, 安眠药甚至不但不能使其入睡, 反而使得他对Twitter上瘾, 没日没夜地在社交媒体上发表言论. 而且, 马斯克还坚持不会停止使用社交媒体.
马斯克可能是特朗普之外, 最爱发Twitter的美国名人了. 他回忆起自己发送那条决定命运的私有化Twitter的早晨, 他和女友醒来后, 两人像往常一样早锻炼, 之后马斯克就开着他的ModelS去了机场, 这条Twitter正是他在去机场路上发出的. 当时他还在犹豫到底应该在股价419美元时私有化还是420美元时私有化, 最终选择了一个整数.
抵达机场后, 马斯克乘坐他的私人飞机飞往内华达州的特斯拉超级电池工厂, 在那里他察看了特斯拉的组装线. 当天晚上, 马斯克又连夜飞回硅谷, 继续和特斯拉的高层开会一直到第二天凌晨.
如此大的工作强度并不是常人能够承受的, 创业者需要放弃和家人, 和朋友相处的时间. 就像马斯克自己说的, 从2001年开始他就没有休过一天完整的假期. 就连自己6月28日生日那天, 也是24小时加班加点工作, 没有见朋友, 什么也没有. 参加弟弟的婚礼, 他只提前了两小时到, 婚礼结束后, 立即又飞回公司总部.
如果真的每周要工作超过120个小时, 也就是平均每天工作近20个小时, 那么任何人都有可能控制不住自己的情绪, 容易被激怒——马斯克对分析师不耐烦, 也能被理解. 毕竟像亚马逊的贝索斯那样, 每天能不调闹钟, 保证8小时睡眠睡到自然醒, 还能和妻子享用早餐的创始人不多.
创业者要在工作和生活中找到平衡确实是非常难得的. 有时甚至是选择了创业这条路, 就意味着要放弃过正常人的生活, 可能很久都见不到身边最亲近的人, 也可能因为工作压力过重而对身边的人改变态度.
在精神的重压之下, 能够熬过去并坚持到底的人寥寥无几, 他们也是最终能够成功的那一小部分人. 如果撑不下去, 那么就只能退出, 让位给其他人, 比如Uber去年被迫辞职的创始人卡兰尼克, 他在承受了公司发生的一系列丑闻的压力后, 又因家庭发生变故而无法继续向前.
有传言称特斯拉去年开始一直在物色一位能够为马斯克分担重压的2号人物, 不过马斯克否认了这一说法. 很显然, 他还没有计划放弃董事长和CEO两个职务中的任何一个, 尽管他口头上表示, 如果能够找到一个比他做得更好的人选, 他立刻就会让出自己的位子. 但毕竟自己亲手创立的公司, 就好像是自己的孩子, 没有人愿意拱手相让.