记者昨天从口岸船舶有限公司获悉, 由口岸船舶为挪威船东Rederiet Stenersen AS建造的17500吨化学品船首制船顺利完工, 将于8月22日交付.
17500吨化学品船由口岸船舶公司与欧洲一知名设计公司联袂设计, 总长156.50米, 型宽23.80米, 型深13.80米, 结构吃水9.50米, 设计航速15节, 入级DNVGL. 该船集成了多项国际国内最新技术, 在环保, 节能, 操纵可靠性等多方面处于世界领先水平, 标志着我市的造船水平跃上了一个新的台阶.
该船独特的细长半V型船体线型+直立型艏柱, 在减小船舶航行阻力的同时, 使船舶在空载或非满载情况下吃水更深, 推进效率更高, 有效降低船舶在多装载工况下的综合油耗;直接驱动的永磁低速轴带发电机, 配置有源前端低频变频器, 提高功率因素和发电机效能, 降低电力系统能耗;全球首例应用的大功率锂离子电池储能系统, 能有效收集, 储存富余电量, 在需要时对电网放电, 削减用电波峰, 减少备用发电机频繁启动;一键操作全自动 '带我回家' 系统, 可避免常规船舶主机发生故障后停航, 航期延误和安全风险;柔性耦合不间断岸电操作系统为国内首创, 可实现船舶靠港时与岸电无缝对接, 有效避免常规船舶转换岸电时断电对设备产生的影响;以精准有限元计算为基础的结构优化, 减少了液货舱区域钢材用量, 降低了船舶自重, 与相近吨位的其他化学品船相比, 液货舱舱容提升15%, 实现载货量最大化.
该船融入绿色环保设计理念, 主, 辅机系统配置废气后处理装置和选择性催化还原反应设备, 能将废气中的碳水化合物化学反应还原成氮气和水, 有效清除废气中的有害物质, 减少对大气污染;艉管轴承采用水润滑, 杜绝常规船舶艉管滑油泄漏产生的污染风险;船上大功率用电设备广泛采用变频节能技术, 机舱通风系统, 中央海水冷却系统可根据环境变化, 系统需求实现变频控制;生活区域空调回风利用转轮热交换机构调节新风进机温度, 大大降低空调压缩机组的功率消耗和运行时间. 船员舱室噪音仅45分贝, 远低于55分贝的国际规范要求, 使船员真正拥有安静舒适的 '家' .
