最近, 市場調研機構IDC最新發布的報告中顯示, 在今年第二季度, 中國智能手機生產商華為的出貨量首次超過蘋果手機, 已躍居全球智能手機 '二哥' 之位. 華為能夠在艱難的環境中生存下來, 並在市場上攻城拔寨, 依靠的就是日漸增強的品質. 同樣, 中國專用車行業的華為——長久集團旗下的長久專用車也把品質和技術放在首位. 長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示: '製造是地, 技術是天. 我們在大力發展技術創新的同時, 持續夯實製造基礎, 以利其品質之器. 要想實現長遠發展, 兩者缺一不可. '
首先是打造行業更強的生產製造基地
工欲善其事, 必先利其器. 也就是說:想要工匠將他的工作做好, 一定要保證工具鋒利. 作為專用車生產企業, 如何做到 '利其器' ? 這就需要有最好的製造基地, 領先的生產設備.
目前為止, 大部分專用車工廠的生產線還沒有實現流水線作業, 車輛組裝主要依靠人力和手工裝配, 而長久專用車在建廠之初就引入了工業4.0思維, 全面構建先進的生產線, 數控加工, 焊裝, 塗裝, 總裝廠房連接成一個U形, 生產過程全部通過自動履帶和傳送鏈來執行, 同時實現了大量工裝夾具, 機器人, 標準化工藝的應用. '數控加工, 焊裝, 塗裝和總裝, 四大工藝俱全, 生產線全部流水化作業' , 行業專家謝光耀先生在參觀長久滁州專用車工廠後, 連連稱讚, '這是一個專用車廠, 不是整車廠, 但它從建廠之初, 就按照整車的四大生產工藝來設計和打造, 其投資規模也遠遠超過其他同行. '
長久專用車滁州生產基地在國內率先採用模組化設計, 節拍化生產流水線, 高精度數字加工及機器人焊接等先進工藝裝備, 為打造行業領先的專用車奠定了堅實基礎. 此外, 還採用了國內最先進的打砂, 噴漆流水線, 完善的塗裝工藝, 實現打砂, 底漆, 面漆, 烘烤在封閉環境裡一次完成, 漆面質量及防鏽能力達到國內一流水平.
長久集團豪擲巨資建設國內領先的專用車生產基地, 所改裝車型除了中置軸轎運車, 還有中置軸廂式貨車, 罐車, 多功能商務車, 警用車, 高端旅遊房車, 冷藏車等. 目前為止, 長久集團改裝車系統已經擁有滁州, 吉林兩大生產基地, 其中滁州基地年生產中置軸轎運車可達8000輛, 吉林年生產規模達3000輛.
其次, 打造行業更強的技術創新競爭力
'中國製造' 已經銷售到世界各個角落, 但產品多為代工, 而像德國大眾, 西門子, 巴斯夫, 博世等企業僅僅依靠自己的品牌和專利技術, 就可以在世界各地直接投資, 建廠, 輕鬆整合產業鏈資源, 深耕當地市場. 反觀我們中國企業, 各行各業都急需核心技術. 今年是改革開放四十年, 誠然, 中國有了翻天覆地的變化和進步, 但我們太缺乏具有創新精神的企業. 而華為作為中國企業的佼佼者, 代表中國新製造精神, 正在多個國家攻城掠地. 華為已經成為中國的驕傲, 也是中國企業的佼佼者!
有一位網友稱, 如果中國沒有了阿里巴巴, 騰訊和京東在電子商務上分分鐘取而代之; 如果中國沒有了華為, 沒有任何一家公司能替代! 華為已成為全球通信產業龍頭, 是一家百分之百的中國民營企業, 而長久也是一家百分百的中國民營企業.
跬步創新路, 築夢踏征程! 產品的核心競爭優勢在於其過硬的產品質量, 而過硬的產品質量源於持續不斷的技術創新. 長久專用車成立以來, 一直在努力向華為學習, 看齊.
長久集團投入了大量財力, 物力, 人力來研發中置軸轎運車. 為了在質量方面實現最優, 長久專用車研發團隊頻繁到發達國家學習, 參觀. GB1589-2016實施後, 長久專用車迅速推出合規的中置軸轎運車, 是國內第一台通過燃油公告, 也是第一台馳騁在高速上的中置軸轎運車. 據了解, 長久中置軸轎運車可以裝載8-9輛乘用車, 相比其他合規轎運車, 經濟優勢明顯. 安全方面, 葛賢文表示: '長久專用車生產的中置軸轎運車, 首先要保證長久物流的使用需求, 當然, 我們也必須確保車輛運行過程的絕對安全. 質量穩定, 可靠, 我們長久改裝車系統全體人員才能睡得踏實, 吃得下飯, 可以這麼講, 質量, 品質, 就是我們的尊嚴. 為此, 我們通過一系列技術來提升品控, 確保中置軸車型的安全. '
在長久中置軸轎運車的生產過程中, 應用了22項專利技術, 這在行業內遙遙領先於其他企業. 據了解, 在20多項專利技術中, 有些是從安全形度進行的技術創新, 比如發明了牽引球+穩定摩擦盤牽引裝置, 能夠有效的防止列車摺疊, 甩尾; 三維仿生制動蹄鐵接觸結構可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動, 回位更順暢, 不會產生蹄鐵卡滯導致刹車抱死現象; 比如發明了擺線馬達帶動絲杠控制上層平台升降, 確保上層平台各升降點升降平穩, 避免裝卸車輛時發生磕碰現象. 有些從工作效率的角度, 比如採用高精度S型凸輪軸, 提供準確的制動響應, 確保將制動力精確的傳到制動蹄鐵上. 此外, 零部件高度整合化, 無需專用工具, 只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸; 比如採用前翻轉機構的設置, 駕駛室上層翻轉平台帶有手動液壓舉升裝置, 在發動機失去動力的情況下, 可實現駕駛室翻轉, 便於車輛維修.
自成立以來, 長久專用車以滿足用戶需求為己任, 在研發和製造過程中, 持續完善各個細節的創新, 以技術為核心打造高品質的轎運車. '在競爭激烈的道路上順風馳騁, 不斷跨越, 製造出國內領先的專用車. ' 葛賢文表示: '長久遠, 行天下! 我們長久人以嚴謹的態度對待工作中的每一個環節, 我們的研發團隊還將持續努力, 在專用車行業, 力爭翹楚! '
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