7月初, 川普政府啟動了針對中國的懲罰性關稅, 中美貿易戰還是打了起來. 美國將對汽車, 半導體等價值340億美元的中國商品開徵25%關稅, 中國也將採取同樣規模予以還擊, 對美國產大豆, 牛肉和汽車等545項, 價值340億美元產品徵收額外關稅.
最近幾個月, 中美貿易戰持續上升, 不論哪種商品都到了要相互徵稅的地步, 從最初的500億美元到現在的340億美元, 不知道未來兩國的貿易趨勢會不會有所緩和, 但這也要看美國是什麼態度, 對於擁有龐大市場的中國來說, 到哪兒都是塊香餑餑. 7月9日-10日, 在中德兩國總理的見證下, 簽署了千億級製造業合同, 其中汽車製造業佔大比. 在美國和歐洲的雙重貿易戰下, 中國選擇和德國牽手, 中國利用德國的先進技術, 德國依靠中國龐大的市場需求, 兩者相輔相成, 對兩國未來十年甚至幾十年的經濟發展都有著重要的推動作用!
在此之前, 中國汽車後市場的服務一直被美國資本所推動, 但隨著中德的緊密合作, 這一模式或許會發生改變, 中國汽車後市場也將逐漸轉變為德國模式,
我們一起來看看這些汽車後市場會不會因此而受到影響!
二手車
在過去很長的一段時間裡, 美國二手車市場一直呈現出爆髮式增長的的狀態, 這一現象影響了對美國資本十分寬容的中國二手車市場, 中國二手車市場也一直沿用的是美國商業模式. 與此同時, 我們也可以看到二手車市場的發展, 讓新車製造業陷入了崩潰邊緣, 不僅導致銷量下滑, 價格也一跌再跌! 二手車導致新車市場的下滑, 通用, 福特, 克萊斯勒就是再好不過的例子! 但是, 同樣作為發達國家, 以德國為首的歐洲國家在對待二手車方面就與美國有著完全不一樣的路子! 歐洲國家對二手車交易持冷淡態度, 並不十分鼓勵, 這樣的做法保證了汽車製造業的穩定和發展, 使其長期處於良好的生存環境中! 既維護了汽車製造廠商的利益也維護了消費者的利益!
我國二手車市場如果一直沿用美國的商業模式, 勢必會阻礙本土汽車爺的發展. 因為我國的汽車製造商正處於技術提升的階段! 除此之外, 也會讓一股奢靡浪費之風蔓延開來, 無論是對於消費者還是汽車製造商都不是好事! 留下的一切後遺症還得地方政府來收拾攤子!
中國與德國的深度合作, 勢必會改變中國二手車市場的商業模式, 這一點是毋庸置疑的! 只要你還身處汽車行業, 這一點你都得看清!
獨立後市場
獨立後市場的維修和配件連鎖是過去5年內中國迅速發展的產業, 假如沒有中美貿易戰, 估計在某些政策支援下, 一些獨立維修和配件連鎖真有可能被資本推成行業主流. 但在這種發展模式下, 假冒偽劣汽車零部件會泛濫, 這會嚴重導致汽車製造商盈利下滑, 同時也會導致本土汽車零部件產業長期處於底層, 一旦這樣, 就沒有辦法在技術科研上實現突破, 這不僅傷害消費者權益, 更嚴重遏制了中國零部件產業的發展.
中國缺的不是市場, 而是技術! 這一點德國值得我們去學習, 我們應該利用互聯網加速建立完善, 先進的服務體系! 我們應該相信, 這樣的創新模式不僅適用於中國, 未來也必將適應全球.
