7月初, 川普政府启动了针对中国的惩罚性关税, 中美贸易战还是打了起来. 美国将对汽车, 半导体等价值340亿美元的中国商品开征25%关税, 中国也将采取同样规模予以还击, 对美国产大豆, 牛肉和汽车等545项, 价值340亿美元产品征收额外关税.
最近几个月, 中美贸易战持续上升, 不论哪种商品都到了要相互征税的地步, 从最初的500亿美元到现在的340亿美元, 不知道未来两国的贸易趋势会不会有所缓和, 但这也要看美国是什么态度, 对于拥有庞大市场的中国来说, 到哪儿都是块香饽饽. 7月9日-10日, 在中德两国总理的见证下, 签署了千亿级制造业合同, 其中汽车制造业占大比. 在美国和欧洲的双重贸易战下, 中国选择和德国牵手, 中国利用德国的先进技术, 德国依靠中国庞大的市场需求, 两者相辅相成, 对两国未来十年甚至几十年的经济发展都有着重要的推动作用!
在此之前, 中国汽车后市场的服务一直被美国资本所推动, 但随着中德的紧密合作, 这一模式或许会发生改变, 中国汽车后市场也将逐渐转变为德国模式,
我们一起来看看这些汽车后市场会不会因此而受到影响!
二手车
在过去很长的一段时间里, 美国二手车市场一直呈现出爆发式增长的的状态, 这一现象影响了对美国资本十分宽容的中国二手车市场, 中国二手车市场也一直沿用的是美国商业模式. 与此同时, 我们也可以看到二手车市场的发展, 让新车制造业陷入了崩溃边缘, 不仅导致销量下滑, 价格也一跌再跌! 二手车导致新车市场的下滑, 通用, 福特, 克莱斯勒就是再好不过的例子! 但是, 同样作为发达国家, 以德国为首的欧洲国家在对待二手车方面就与美国有着完全不一样的路子! 欧洲国家对二手车交易持冷淡态度, 并不十分鼓励, 这样的做法保证了汽车制造业的稳定和发展, 使其长期处于良好的生存环境中! 既维护了汽车制造厂商的利益也维护了消费者的利益!
我国二手车市场如果一直沿用美国的商业模式, 势必会阻碍本土汽车爷的发展. 因为我国的汽车制造商正处于技术提升的阶段! 除此之外, 也会让一股奢靡浪费之风蔓延开来, 无论是对于消费者还是汽车制造商都不是好事! 留下的一切后遗症还得地方政府来收拾摊子!
中国与德国的深度合作, 势必会改变中国二手车市场的商业模式, 这一点是毋庸置疑的! 只要你还身处汽车行业, 这一点你都得看清!
独立后市场
独立后市场的维修和配件连锁是过去5年内中国迅速发展的产业, 假如没有中美贸易战, 估计在某些政策支持下, 一些独立维修和配件连锁真有可能被资本推成行业主流. 但在这种发展模式下, 假冒伪劣汽车零部件会泛滥, 这会严重导致汽车制造商盈利下滑, 同时也会导致本土汽车零部件产业长期处于底层, 一旦这样, 就没有办法在技术科研上实现突破, 这不仅伤害消费者权益, 更严重遏制了中国零部件产业的发展.
中国缺的不是市场, 而是技术! 这一点德国值得我们去学习, 我们应该利用互联网加速建立完善, 先进的服务体系! 我们应该相信, 这样的创新模式不仅适用于中国, 未来也必将适应全球.
