8月14日下午, 中通客車股份有限公司發布公告稱, 中通客車股份有限公司實際控制人由山東交通工業集團變更為山東重工集團.
根據近日山東省人民政府常務會議決定, 山東省交通工業集團控股有限公司全部股權劃轉至山東重工集團有限公司, 中通客車股份有限公司實際控制人由山東省交通工業集團控股有限公司變更為山東重工集團有限公司.
此前, 山東交通工業集團是山東省屬國有企業. 2017年11月, 譚旭光同志兼任山東交通工業集團黨委書記, 董事長. 這種兼任, 在山東國資系統是不多見的, 這也意味著兩個集團將進入重組. 據記者了解, 實際上自譚旭光兼任職務以來, 兩個集團就已經開始了業務協同及整合的前期準備工作. 山東交工旗下德工機械股權之前已經劃轉到山東重工旗下這次股權劃轉標誌著山東重工集團有限公司與山東省交通工業集團控股有限公司兩家企業戰略重組宣告結束.
據了解, 山東重工集團有限公司是中國領先, 全球知名的國有大型汽車與裝備製造集團. 旗下擁有濰柴動力, 山推股份, 濰柴重機, 亞星客車, 德國凱傲集團等多家上市公司. 2017年實現營業收入2300億元, 利潤總額100多億元.
山東交通工業集團控股有限公司, 是國有全資大型一類企業. 主要有中通牌客車, 德工牌工程機械等系列產品. 旗下中通客車有著46年專業生產客車的曆史, 是新能源客車的領先企業.
譚旭光
譚旭光在業界有 '譚大膽' 的稱號, 據記者對譚旭光做事風格的了解, 山東重工集團必將加快對山東交工集團的全面整合, 強化品牌, 技術, 採購等資源協同, 進一步提高全球競爭力, 在山東省新舊動能轉換中再立新功.
在今年7月1日 '濰柴改革創新發展20周年' 媒體見面會上, 譚旭光表示: '我們承擔了國家新能源, 也就是氫燃料電池商用車產業化重大專項. 此項目於7月12日得到國家科技部批覆, 國家將給予資金支援, 山東省政府也全力支援我們做這件事情. 我們將以山東省會濟南為主, 推動2000輛氫燃料客車的落地, 推動山東省率先建設綠色城市, 氫能社會. '
按照中通客車網站披露資訊, 中通客車沒有發動機, 變速箱和車橋. 相比之下, 山東重工旗下濰柴擁有行業獨一無二的商用車黃金動力總成產業鏈. 山東重工將加速推動中通客車增強核心競爭力, 加快邁向高端, 打造國際一流的客車品牌.