美国的原产设备供应商协会和Harbour Results咨询公司发布了第二季度汽车工装行业发展报告. 该报告指出, 2018年上半年汽车工装行业发展速度低于预期, 相当数量的业务被推后至下半年.
咨询师Laurie Harbour表示, 北美汽车工装行业2017年创下新高峰, 超过了100亿美元, '但现在汽车制造商们忙着推出新车, 所使用的工装是2016年和2017年采购的. '此前预测2018年北美供应商在工装上的投资会超过110亿美元, 但'由于各种因素, 包括改期或取消的产品发布, 我们预测实际数额将接近85亿或90亿美元, 另外的20亿美元投资会转移到2019年. '
Laurie Harbour是位于密歇州南菲尔德的Harbour Results咨询公司的总裁兼首席执行官. 2018年第一季度到第二季度, 模具和模头产能利用率都有所下降, 待工空置率持续爬升, 到第二季度平均达到13.5% , 第一季度为11%, 数个汽车项目延迟.
研究还表明, 该行业整体投资减少. 平均来看, 模具生产商计划新资本项目投资的份额是销售收入的4.8%, 较2017年的7.7%有所减少. 模头生产商预计投资额是销售收入的4.6%, 也较2017年的5.9%有所减少.
此外, 研究表明, 机械采购支出的投资百分比也预计减少. '工装行业的投资从大宗设备转向生产改善设备, 特别是自动化领域和高速切割设备. 此外, 我们还发现, 各车间和工厂有意投资软件系统, 68%的模具企业和42%模头企业有意投资采购机械监控系统. '
报告的调查对象包括模具企业(74%)和模头企业(26%), 他们来自美国(57%), 加拿大(28%), 欧洲(9%)和亚洲(5%). 接受调查的厂家年收入不等, 从不到500万美元到大于4000万美元. 比例最大的是销售收入在500万到1000万美元之间的工装设备制造商. 位于华盛顿的原装设备供应商协会会长兼首席执行官Julie Fream表示, 调查结果与协会在工装委员会会议上从各家工装制造商处获得的情况相符. 她说: '工装制造商预计下半年会比较忙碌, 项目会赶上此前的预测进度. '