近日, 日本三井化學公司慶祝其新的聚氨酯系統落戶印度安得拉邦, 舉行了隆重開幕以紀念完成建設並開始商業運作.
新的聚氨酯產品將生產和銷售全部交付給印度PVT有限公司, 該公司成立於2017年2月, 投資730萬美元, 年產15000噸. 三井化工有限公司一直在印度安得拉邦的城市擁有生產基地, 同時三井化學和SKC聚氨酯有限公司開展了50:50的合資企業.
三井化學公司提供優質的服務, 生產和銷售基地, 如聚氨酯泡沫材料配方的調整, 包括來自多元醇的配方, 以滿足不同客戶的需求. 印度與其他國家相比聚氨酯的使用量很高. 印度每年生產470萬輛汽車是世界第五大聚氨酯用戶. 韓國和日本製造商佔印度整個汽車生產的70%和50%.
近年來聚氨酯泡沫塑料由於原料, 配方改進也能生產出承載泡沫, 改善了作為汽車的舒適性能. 目前生產企業大部分採用冷模塑工藝生產, 其具有生產周期短, 生產能耗低, 其產品具有較高的回彈性.
目前中高檔車喜歡裝配軟質儀錶板, 軟質儀錶板通過向表皮和骨架材料中注入聚氨酯泡沫塑料, 來使它具有好的回彈性和手感. 採用聚氨酯彈性體製作新型懸架結構保險杠, 安裝於車前車後, 碰撞時起到緩衝減少損傷, 所用材料既具有剛性又具有彈性. 安全氣囊應有一定的強度, 可以適應較高的衝擊速度, 同時在發生事故時還要有很好的柔韌性, 採用全水聚氨酯軟硬泡結合的方式來製造安全氣囊, 對保護汽車駕駛員的生命安全具有很重要的意義.
2003年三井化學與住友化學兩大綜合化學公司宣布合并, 成為全球第五大的化學公司. 兩家企業文化完全不同的公司結合在一起, 帶給產業界相當大的衝擊. 事實上日本經曆泡沫經濟的慘痛經驗之後, 舊財閥的集團意識逐漸淡化, 而由銀行所投資的系列企業, 其企業間之約束力量亦逐漸瓦解, 各化學企業拋棄過去保守而自閉的經營心態, 積極尋求同業間各種形式的整合, 從擴大生產規模來降低生產成本, 從優勢加成來強化核心競爭力.